Промывка дроссельной заслонки Toyota Allion 1AZ-FSE
Появились явные признаки загрязненной дроссельной заслонки по этому прикупил карбклинер (чистящее средство для карбов) и решил почистить дроссельный узел на своей Тоета Аллион с двигателем типа D4 1AZ-FSE 2.0 литра 2003 года выпуска.
Промывка Hi-Gear для очистки карбюраторов.
В моторах типа 1AZ расположение дроссельной заслонки не совсем удобно (в плане легко к ней подлезть), но и затруднений в принципе не возникает.
Снять пластиковую крышку.
Снять гофру идущую от воздушного фильтра к заслонке.
Отключаем разъём от дроссельной заслонки.
Снять с заслонки все патрубки. Делается легко с помощью плоскогубцев или круглогубцев.
Далее нам потребуется две головки. На 10 и на 12. Откручиваем 6 болтов.
Теперь заслонку можно легко вытащить (тянуть вверх).
Далее очистителем брызгаем на этот мазут, и он легко оттуда удаляется. Я приспособил старую зубную щетку. Очень важно аккуратно отодвинуть заслонку, что бы ее прочистить. Потому как она управляется электроприводом.
После чистки она выглядит так…
Затем просто ставим ее на место и подключаем все что отключали…
После этих процедур. Обороты Холостого Хода (ХХ) держаться в районе 1500-2000 тысяч. Это происходит, потому что машина привыкла к грязи, которая там есть. В принципе со временем они должны нормализоваться, но можно пойти другим путем и просто снять клемму аккумулятора минут на 5. Я так и сделал...
Машина четко держит свои 600-650 оборотов.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!