Замена передних рычагов и ШРУСа на Audi 100
Чтобы произвести замену передних рычагов и ШРУСа на Ауди 100 были приобретены такие детали:
1) Рычаг подвески левый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407151. Аналоги:
- Jp Group 1140102870;
- DLZ DLZ-12V212;
- Febi 10662;
- Meyle 116 050 8200/HD;
- NK 5014713.
2) Рычаг подвески правый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407152. Аналоги:
- Jp Group 1140102880;
- DLZ DLZ-12V213;
- Febi 10663;
- Meyle 116 050 8201/HD;
- NK 5014714.
3) ШРУС, каталожный номер оригинала VAG 4A0498099. Аналоги:
- Meyle 100 498 0086;
- GSP 803017;
- Kroner K101292;
- Ruville 75712S;
- Stellox 15-01174-SX.
4) Болт крепления рычага к подрамнику номер по VAG N90456302;
5) Втулка болта рычага номер по VAG 4A0399413.
Сама же замена передних рычагов и ШРУСа на Audi 100 не относится к сложным задачам, но скрупулезность и внимание понадобится.
Разбирая старый ШРУС запоминать расположение опорных шайб, а также не забудьте заменить болт с гайкой на новый.
Снимаем стопорное кольцо, снимаем пыльник ШРУС.
Моменты затяжек, используемые при ремонте.
Одеваем на стабилизатор новый сайлентблок, заводим стабилизатор в рычаг, одеваем второй сайлентблок. Поставить шайбу сразу обычно не удается, не хватает резьбы наживить гайку, поэтому берем старую гайку и закручиваем пока без шайбы, чтобы сайлентблоки заняли свои места в рычаге. Откручиваем старую гайку со стабилизатора, одеваем шайбу и закручиваем новую гайку, но не затягиваем, затяжку необходимо проводить при опущенном на колеса автомобиле. Затягиваем болт крепления рычага к подрамнику. Прикручиваем кожух тормозного диска, прикручиваем колесо, опускаем автомобиль. Затягиваем гайку стабилизатора. Затягиваем болт ШРУС.
Прикручиваем новый рычаг к подрамнику. Болт рычага и втулку рекомендуется менять на новые, к тому же втулку редко удается вынуть без повреждений.
Закладываем 2/3 смазки из комплекта в ШРУС, остальную смазку в полость пыльника. С помощью киянки насаживаем ШРУС на вал привода, закрепляем пыльник хомутами. Вставляем ШРУС в ступицу, прихватываем болтом.
Одеваем шайбы так как показано на рисунке. Устанавливаем стопорное кольцо.
Одеваем на вал привода пыльник ШРУС с хомутом.
Новый ШРУС идет в комплекте со стопорным кольцом, шайбами, пыльником, болтом и смазкой
Ослабляем головкой на «27» с мощным воротком болт ШРУС. Ослабляем болты колеса, поддомкрачиваем автомобиль и устанавливаем на надежную опору, снимаем колесо.
Снимаем шайбы с вала, запоминаем расположение, как они стояли.
Ослабляем хомут пыльника ШРУС, снимаем его с корпуса ШРУС. Для снятия ШРУС с привода закручиваем в него до упора выкрученный ранее болт, при этом ШРУС выходит из зацепления со стопорным кольцом.
Выворачиваем колесо (если правое, то до упора влево и наоборот), тянем стойку на себя и выводим её из зацепления с ШРУС.
Откручиваем до конца болт крепления рычага к подрамнику, вынимаем болт. Далее необходимо вынуть металлическую втулку из подрамника и рычага. Снимаем рычаг.
Отводим рычаг в сторону, выводя из него стабилизатор.
С помощью лома отжимаем рычаг вниз, выводя палец шаровой из стойки. Один конец лома должен упираться в подрамник, в месте контакта необходимо подкласть деревяшку, чтобы не поцарапать и не погнуть подрамник. Место контакта лома и рычага также стоит чем-то защитить, чтобы не повредить окраску рычага — будет меньше корродировать в дальнейшем.
Ослабляем болт крепления рычага к подрамнику, до конца не выкручиваем.
Откручиваем гайку болта шаровой, выбиваем болт из стойки.
Откручиваем гайку стабилизатора.
Откручиваем 4 болта крепления кожуха тормозного диска.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Спасибо за подробную инструкцию, мне как раз надо менять рычаги а то люфт уже стал большой. Подскажите а чем вы смазывали болты прежде чем раскручивать? А то я боюсь они у меня так просто не открутятся.