Замена ступичного подшипника Ауди А4
Как и в большинстве случаев о выходе из строя ступичного подшипника на Ауди А4 В5 свидетельствовал гул. Добравшись до подшипника в поворотном кулаке вас наверняка обрадует что подшипник не надо впрессовывать ведь он прикручивается к кулаку, но не все так просто.
Вы наверняка скажите не одно матерное слово покуда снимите поворотный кулак и отсоедините все рычаги. Чтобы хоть как то помочь при самостоятельной замене переднего подшипника ступицы Audi A4 и подзадорить что все реально сделать своими руками можно полистать фото инструкцию в которой наглядно продемонстрирован процесс снятия поворотного кулака и выпрессовка/запрессовка подшипника в ступицу, а также прикручивание ступицы к кулаку.
Набор инструментов может варьироваться в зависимости от того какие сюрпризы вам преподнесет «любимица», поэтому желательно иметь: набор головок (на 13, 16, 17, 18, 21); шестигранные ключи; наборчик торксов (Т35, Т45); труба в виде удлинителя для откручивания ступичной гайки; молоток.
Какой подшипник ступицы ставить на Ауди А4, когда проверять?
Оригинальный номер 8E0 498 625 B, средняя цена 6329 руб.
Аналоги:
- NK 754729 — 1597 руб.
- SNR R15726 — 2826 руб.
- SKF VKBA 3536 — 3554 руб.
Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Момент затяжки 180 Нм.
Следующим этапом будет извлечение ступицы из кулака
Поставив колесо затягиваем ступичный болт.
Далее производим всю процедуру сборки в обратном порядке.
После устанавливаем ступицу с подшипником в поворотный кулак и прикручиваем.
Чтобы забить ступицу можно использовать шайбу и часть от ШРУСа или какую нибудь другую наставку (тут что у кого под рукой). Главное чтобы это хозяйство упиралось в кольцо подшипника.
Запрессовываем новый подшипник.
Старый подшипник может закисать если при установке не смазывать медной смазкой, поэтому иногда приходится изрядно поколотить молотком через деревянную наставку. Если же все нормально то можно приступить к установке нового подшипника.
Открутив 4 болта ключом торгсом.
и снятие обоймы со ступицы.
Открусиваем ступичную гайку (в зависимости от года выпуска А4 она может быть разной).
Демонтируем весь кулак вместе со ступицей и защитным тормозным кожухом.
Извлекаем нижний рычаг из поворотного кулака.
Откручиваем гайки наконечников и извлекаем их из рычагов.
Тормозной суппорт можно отсоединять как по отдельности от скобы так и все в сборе, затем подвязать суппорт к стойке. Так же снимаем тормозной диск.
Теперь нужно будет поотсоединять разъемы тормозных колодок и АБС, а также вынуть шланги чтобы не мешались при отсоединении рычагов.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!