Замена помпы Форд Сиерра

27 октября 2021

•

На автомобиле Ford Sierra 2.3 diesel крыльчатка помпы, производителей бюджетного ценового сегмента, изготовлена из обычного металла. Поэтому сгнивание самой крыльчатки является частой проблемой данного автомобиля. Есть два варианта решения. Первый вариант, это можно приобрести более дорогую и качественную помпу с латунной крыльчаткой и забыть об этой проблеме. А второй – это научиться самостоятельно менять помпу, покупать более дешевую и менять раз в 1-2 года.

Фотоинструкция поможет справиться с заменой насоса охлаждающей жидкости (помпы) на Сиерре 2.3 дизель своими руками.

Так же при замене водяного насоса рекомендуется заменить охлаждающую жидкость. В системе охлаждения автомобиля Ford Sierra 2.3 diesel рабочий объём антифриза 9,5 литра. Заводом производителя рекомендовано заливать антифриз классификации G11 – синий или зеленый.

Какую помпу поставить на Ford Sierra

Оригинальная помпа имеет артикул: Ford 5 024 638

Аналоги:

Stellox 4510-0016-SX
Profit 1701-0297
Hepu P 218
Febi 17029

Инструмент и материалы необходимые для работы

Ключ на 11 мм, 12 мм, 13 мм и 22 мм
Отвертка «+» и «-»
Емкость для охлаждающей жидкости
Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz
Насос охлаждающей жидкости
Антифриз

Дизельный двигатель автомобиля Ford Sierra

Ременной привод состоит из двух ремней. Один ремень идет через помпу, коленвал и генератор. Второй ремень проходит через шкивы коленвала, вентилятора и гидроусилителя руля.

Стрелочкой на фото указана помпа.

Для снятия первого ремня необходимо открутить четыре болта крепления шкива гидроусилителя. Снять шкив вместе с ремнем.

А пока ремень помпы натянут необходимо сорвать гайку шкива помпы.

Для этого необходимо одному человеку сесть в автомобиль, включить пятую передачу КПП и нажать на педаль тормоза. А второй человек должен ключом на 22мм сорвать гайку шкива.

Теперь можно ослабить натяжку ремня открутив болт и гайку верхнего кронштейна генератора ключом на 12мм.

Также необходимо ослабить нижний болт крепления генератора.

Теперь генератор можно легко сместить в сторону двигателя и снять ремень.

Следующим шагом будем сливать с радиатора охлаждающую жидкость. Откручиваем крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.

Подставляем емкость для жидкости и откручиваем сливную пробку радиатора.

Пока жидкость сливается открутим верхнюю часть диффузора вентилятора. Болт с гайкой ключи на 13мм и саморез под отвертку "+".

И с другой стороны болт с гайкой и саморез. Снимаем верхнюю часть диффузора.

Теперь есть свободный доступ к помпе. Откручиваем и снимаем шкив.

Отсоединяем от помпы четыре патрубка и разъем с датчика температуры.

Снизу под двигатель необходимо подставить емкость для жидкости, так как при снятии патрубков потечет антифриз.

Откручиваем пять болтов крепления помпы.

Болты крепления помпы имеют нестандартный размер шляпки под ключ на 11мм.

Открутив болты можно отверткой поддеть помпу.

При снятии водяного насоса также потечет охлаждающая жидкость.

Сняв помпу мы видим что на ней отсутствует крыльчатка.

Она осталась в двигателе.

Вот такая вот проблема произошла с нашей помпой.

Новую помпу мы устанавливаем фирмы Profit.

Сравниваем старую и новую помпы. Со старой помпы необходимо перекрутить на новую: Датчик температуры, термостат и шпильку крепления кронштейна генератора.

Также устанавливаем шпонку на вал помпы. В комплекте с помпой должна идти новая шпонка.

Хорошенько очищаем от старой прокладки и прочей грязи посадочное место под помпу.

Промазываем герметиком прокладку.

Устанавливаем новую помпу. Прикручиваем её и подсоединяем назад все отключенные патрубки и провода.

Устанавливаем ремни и верхнюю часть диффузора.

Заливаем антифриз в расширительный бачок.

Запускаем двигатель, прогреваем его до открытия термостата. Проверяем уровень жидкости. Внимание: На горячем двигателе НЕЛЬЗЯ открывать крышку расширительного бачка во избежание ожогов.