Аварийный режим после чистки инжектора и ДЗ Рено Клио 2
Renault Clio Clio II
Здравствуйте, назрел вопрос. Рено Клио, 2002 год, европейка. После чистки форсунок и дроссельной заслонки(со съемом) выяснилось, что одна из форсунок переливает три другие на 40%(1 звоночек).
После очистки и сборки автомобиль стал ввести себя странно, на холостых все как положено. Прогрев -1100 об\мин, холостой — 850 об\мин, газует по отсечки как надо. Но при движении(нагрузке) загорается «пила» со спиралью(как я понял аварийный режим), обороты резко падают, потом возрастают до 1800-2000 об. и педаль газа перестает реагировать. Все разъемы проверены, все подключено. Возможно посодействуете советом?
1 Ответы
Это неисправность в электронной системе, возможно проблема в дроссельной заслонке (в ее датчике положения), нужно провести диагностику сканером Клип, считать ошибки и провести по ним проверки.
