Автозапуск. Подключение сигнального провода давления масла/генератора

На всех сигнализациях прописывается. Если на датчик давления масла — там минус. Если генератор — там тоже минус. При заведенном двигателе, на контрольную лампу начинает поступать плюс. Если есть заряд, если нет, то остаётся на проводе минус. TW-9010 нужно подключать на масло, на генератор — не всегда срабатывает автозавод. Там еще прописано про тахометр — лучше его не трогать, нужно программировать.

Нужно только запрограммировать время дистанционного запуска на оптимальный, длительный, а на генераторном, запуск не всегда заводится(просто псих берет когда заводишь, а пульт начинает пикать «неудачный запуск»).

В инструкции есть, что должно на проводе появиться, чтоб сигналка перестала крутить стартер. А то что появляется именно на вашем авто над посмотреть. Если несовпадение, просто подключить через реле.

Я вам это-же самое написал. Только если поставите на масло — изчезнет эта проблема. Только программку на масло нужно перепрограмировать на более большее время работы стартера, но оптимальное.

При подключении на генератор диодную развязку делать надо.

Не нужна вам никакая схемка. Присоедините этот провод к датчику давления масла. В руководстве прописано, как легко и просто, запрограмировать этот проводок. И всё будет работать как положено. У вас, в приборной, стоит целая схема, даже на заряд аккумулятора она влияет.