Белый дым из выхлопной трубы при резком нажатие газа

Белый дым

Как для карбюраторных, так и для инжекторных авто причины одинаковы. Прогорание прокладки ГБЦ: в следствии неправильной дотяжки при установке, длительная езда на повышенных оборотах, серьезный и неоднократный перегрев двигателя, деформация плсокости ГБЦ (перегрев). Трещины в ГБЦ или блоке цилиндров — ОЖ попадает в масло или цилиндр.

Диагностировать попадание ОЖ в цилиндр можно так:

пузыри и запах выхлопа в расширительном бачке при повышении оборотов, эмульсия на масляном щупе. Некоторые обращают внимание на эмульсию в крышке маслозаливной горловины. Как правило, это обычный конденсат. Пропуски в зажигании, о чем на инжекторных авто сообщает ЧЕК, очень чистые свечи — как будто вымытые, выхлоп на вкус сладковатый. У меня, при прогаре прокладки, авто ехало нормально, щуп был чистый, но ОЖ уходила примерно 1,5 литра на 20 км.

Вторая причина — может попадать в цилиндры масло, но тогда дымок будет немного с синеватым оттенком. Двигатель поедает масло в двух случаях: это связано либо с кольцами маслосьемными, или с сальниками клапанов! Есть третий вариант — это утечка масла через сальники! Есть только один вариант проверки сальников клапанов: когда заводите утром двигатель, пусть кто нибудь смотрит на выхлопную, если сальники — то в первые секунды (2-3) пойдет черный дымок, это если сальники не в порядке, если норм то обычный дым!

Какие основные причины если идет белый дым при перегазовке?

- конденсат испаряется;

- маслоотражаущие колпачки начали пропускать (дымит короткое время после работы на холостых).

Если выхлоп чисто белый, густой, и постоянный — антифриз в цилиндры попадает.