Богатая смесь в Тойота Ипсум
Toyota Ipsum Ipsum I (M10)
Черный легкий налет на всех 4-ёх свечах. Фильтр воздушный меняный, давление в рампе норма, ХХ 2.1 бар при повышении оборотов 3.1. Ремень по меткам. Компрессия 13 атм в каждом. Провода, свечи менялись. Ошибок нет. Датчики абсолютного давления и температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха в норме, кислородник менялся, давление перед катализатором и после идентичное.
Второго зонда нет, вместо него датчик температуры выхлопа после катализатора (не менял). При резком нажатии на газ вольтаж на кислороднике падает до 1 вольта, а потом до 10 поднимается.
Чистил заслонку и датчик угла поворота заслонки (у меня он резисторный). Термостат менял, температура не плавает. Расход, что с прогревом что без, 18 литров на 100 км сейчас зимой. По трассе 10 литров. Раньше было 8 трасса и 13 литров город. Что еще поменять кроме машины или двигателя?
1 Ответы
ДПДЗ не обязательно было трогать, его вообще не рекомендуется лишний раз снимать, а если откручивали, то потом надо устанавливать по методичке.
Заслонку каким образом чистили?
Там на дроссельном узле снизу есть РХХ (КХХ), вот его надо было снять и промыть карбклинером — он и холостой ход регулирует и участвует в работе мотора на других оборотах.
Похожие материалы
