Ошибки лямбда зонда в Опель Мерива А

Opel Meriva Meriva A

P0141 Цепь подогревателя датчика кислорода 2 (00) — Присутствует
P0136 Цепь датчика кислорода 2 Высокое напряжение (01) — Не присутствует

В общем op-com китай показал ошибки после стирания p0136 пропала, но p0141 осталась и джеки чан опять загорелся. Переходили на 92, может в этом дело. машина прошла 130000, вроде вопрос?

Датчик под замену и это тот что стоит после катализатора? Можно ли заменить на Вазовский, а то оригинал 8000 руб стоит?

задан 7 лет назад

спросил Павел Н

8.4k просмотров

6 Ответы

Датчик лямбда зонда. У лямбда-зонда нет датчика, он сам датчик.

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

Может провода порвались, может разъём сгнил, может сам датчик накрылся.

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Николаевич

27283

Зачем покупать датчик без проведения проверки? Проблема может быть например в проводах или разъеме, до датчика кислорода или самого датчика кислорода, еще проверьте разъем ЭБУ, нет ли окислений. Датчик кислорода желательно брать оригинальный или аналог, который может быть в коробке оригинала, проверьте маркировку родного датчика. Датчик стоит после катализатора.

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Михаил Самсонов

41974

Обе ошибки говорят о неисправности цепей на второй лямбда-зонд. Именно цепей, а не о датчике кислорода.
То есть надо проверять контакты и сами провода к лямбде прозванивать. А датчик кислорода совершенно не стоит спешить покупать.

Кстати, если вас интересуют другие пути: то существуют люди, которые ставят прошивки и этот второй датчик совсем не нужен будет.

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Анатолий.sib

55503

То есть это именно второй после катализатора??? Жена нашла просто германия 2000 руб может купить и не париться, ну и провода прозвонить мультиметром у старого

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Павел Н

Хорошо спасибо буду искать яму и друга с мультиметром так как мои на ремонте, вопрос еще как все это проверить ну допустим провода прозвоню? Потом заведу машину и на самом разїеме надо проверить на наличие напряжения верно, из сканеров есть только китайский op-com?

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Павел Н

Спасибо вам большущее от души всем ответившим в особенности последний комент толково все разжевали не поможете еще я его просто открутить смогу место там позволяет подлезть ключом???

Или можно не откручивая тупо снять колодки посмотреть что там, прозвонить и проверить напряжение при заведенной машине верно?

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Павел Н

Не надо спешить откручивать ДК. Ошибки указывали на отсутствие контактов. Отсоедините соединительную колодку проводов и проверяйте, прозванивайте. Обратите внимание там где перегибы - бывает разрыв, разлом внутри оплётки. – Анатолий.sib 7 лет назад

Да, при желании владельца машины, именно так и прошивают. – Анатолий.sib 7 лет назад

От души благодарю надо будет посмотреть только вот времени не совсем много, а друг с большим стажем работы механиком сказал что это он и еще сказал отдай за замену 1000 р и не парься, а то там подводных камней можно еще хапнуть. Просто ямы нет надо искать яму + холодно у нас уже, снять можно подїемник или проще поменять правда отдать тем более провода будут новые – Павел Н 7 лет назад

Да не пока не надо, пусть по экологичнее будет и так воздух загажен – Павел Н 7 лет назад

Это ладно если проблема в этих проводах, которые с датчиком. А если разрыв в проводах которые ушли к ЭБУ или контакт плохой на самом ЭБУ? Вы почитайте здесь на сайте вопросы про кислородные датчики. Многие так пишут: была ошибка, я поменял лямбду, а ошибка всё-равно висит. Вот и расшифровываешь людям, что дело не в датчике, а в проводке, в контактах. Боюсь, что и у вас такая же история получится может - датчик замените, а ошибка останется. Вы прозвоните проводку, хотя бы датчика, мультиметром это не сложная процедура. – Анатолий.sib 7 лет назад

Прозвоню датчик мультиметром. Но сперва пойду op-com посмотрю что покажет, вам сюда как спецам могу ссылку на видео в Ютуб залить - это сделать??? – Павел Н 7 лет назад

по поводу прошивок вы наверное евро 2 имеете ввиду, не не хочу заморачиваться. По крайней мере пока – Павел Н 7 лет назад

Вот видео проверки оп комом https://youtu.be/eo6wPpTiQ9c – Павел Н 7 лет назад

Ну так на вашем видео, так и показывает, что первый датчик работает, и после катализатора тоже работает датчик, только подогрев не включается. А номер ошибки как раз и указывает, что цепь подогрева неисправна. – Анатолий.sib 7 лет назад

То есть то что неактивна это ничего??? Главное 1,1V там есть? Просто не понимаю как может перегнить провод который стоит на одном месте и никогда не сгибается, это первое. Второе, почему он тогда не включился если я прогрел до 90 градусов, и проверить как тупо отсоединить датчик и проверить напряжение от ЭБУ на всех контактах + проверить сопротивление на датчике те провода что на подогрев(белые похоже) – Павел Н 7 лет назад

+ ко всему может быть обрыв в самом датчике подогрева так что не факт что провода померяю сопротивление на самом датчике и все встанет на свои места – аноним 7 лет назад

Ну так я вам ещё вчера и писал что надо проверять цепь. Но у вас сильное желание поменять сразу лямбда-зонд номер 2. Вы его уже меняли? – Анатолий.sib 7 лет назад

Провода могут оторваться, отойти контакт на соединении, сломаться на перегибе. О каком перегнившем проводе вы написали? Уже что-то нашли? – Анатолий.sib 7 лет назад

Да нет завтра смотреть будем после 18 я имел ввиду те что с разъема идут на ЭБУ, там как могли сломаться? В общем делаю так, отсоединяют разъем и мультиметром меряю на двух белых проводах, там должно быть 10 Ом, если там пусто, то под замену датчик, если там они есть, то мерить напряжение на разъёме идущем к ЭБУ. Все верно вроде??? – Павел Н 7 лет назад

Да, сопротивление должно быть 2-10 оМ. Ниже или выше - это неисправность. Не забудьте нагреть сначала, потому что ДК начинают работать при температуре 300-400 градусов. – Анатолий.sib 7 лет назад

Ну да мы с женой приедем как раз прогреется и там проверю – Павел Н 7 лет назад

Короче интернету верить нельзя тут все говорили провода проверить типа!!! Интернет спецы, а мне сервис мена человека 4 говорили покупай и не парь мозг. Ну что может быть с проводами которые ни разу не трогались в боксе, шеф так и сказал за всю мою историю с сервисом такого ни разу не было!!! Так что покупаю, они защиту снимать не стали, так ткнулись мультиметром все нормально полетел датчик в самой лямбде но+ потом надо будет катализатор менять все равно. Это вопрос лишь времени, при чем тут провода? Может у кого такое и было на другой машине или на тазах там может и да, но не опель же. Там и разъем то влагонепроницаемый оказывается, о чем тут никто слова и не сказал, всем спасибо всем пока – Павел Н 7 лет назад

Ошибки лямбда зонда в Опель Мерива А

6 Ответы

Похожие материалы