Двигатель с первого раза не заводится, но насос включается, что за проблема в Фольксваген Шаран?

Volkswagen Sharan Sharan I

Двигатель дизель, 2.0 TDI(103kW), Tips 7M9, 2007 год, 114000 км. Начинаю заводить, не заводится. Так делаю раз 10-15. АКБ новый. Характерного звука работы насоса в баке нет.

Вскрыл доступ к насосу в баке. Проверил работу насоса от доп. АКБ-работает. А на фишке напряжения нет. Опять пробую завести. Раздался звук работы насоса, завёлся сразу. Работал 3 часа, прогрел машину. Всё в порядке. Завёл-завелась сразу. Заглушил. Подошёл к машине через 3 часа. Опять не завести. Пробую по 5-10-15 раз. Опять вдруг включается насос. Заводится с пол-оборота.

Проверил контакты в коробочке, рядом с АКБ, всё чисто и крепко закручено. Предохранители целые. Теперь уже не завести, хоть и пытался раз 20-ть. Знакомые сказали, что где-то под сидением водителя плохой контакт на массу. Это болезнь SHARANов. Что-то в жгуте проводки. Кто сталкивался с такой проблемой? Помогите её решить без сервиса. Заранее СПАСИБО.

задан 7 лет назад

спросил albars

3k просмотров

Ну так, и устраняйте этот самый плохой контакт под сиденьем. Что вы ещё хотите, не совсем понятно? – Анатолий.sib 7 лет назад

Я же не знаю, где этот контакт, и есть ли он вообще? Я же не могу разобрать пол машины, а потом выяснится, что под сиденьем нет никаких контактов. Поэтому и спрашиваю, сталкивался кто-либо с такой ситуацией и как её решил? Если дадут ответ, то и буду там разбирать и проверять, где высокая вероятность решения этой проблемы. – albars 7 лет назад

Ну которые знакомые подсказали, пусть они там по месту и ткнут пальцем. А нам автомобиля не видно через интернет. Смотреть глазками, щупать ручками, прозванивать мультиметром - только так можно найти перетёртый или порванный провод. Ну могу ещё постучать в свой шаманский бубен, чтобы высшие силы помогли вам поднять сиденье и найти там проблему. – Анатолий.sib 7 лет назад

2 Ответы

Нигде не вижу информации про замок зажигания.

Так как не включается насос в баке, значит к нему не приходит напряжение. Ну так вот может быть неисправность в замке зажигания, в его контактной группе. Либо под торпедо ослаблен контакт на главном реле.

Добавить комментарий

задан 4 года назад

Анатолий.sib

55503

В данном случае нужен грамотный электрик, потому как проблема далеко не однозначна. Симптоматика указывает на поврежденный провод топливного насоса, либо действительно есть проблема плохого контакта провода массы.

Добавить комментарий

задан 4 года назад

denis.proff

1385

Я с 2018-го года столкнулся с такой проблемой. Как только включаю зажигание, не загорается "пружинка" на панели приборов. Машину не завести. Вкл./выкл.замок зажигания 10-50 раз,иногда до 40 минут,иногда 3-5 минут. Как только что-то срабатывает под "торпедой"внизу внутри, сразу загорается "пружинка" и идёт характерный звук из топл.бака. По звуку понятно, что включается насос бака. Машина сразу заводится с пол оборота. Кто-то на улице(видя,как я мучаюсь при заводке машины)сказал,что это "болезнь" Шаранов после 10-12 лет. Надо менять реле № 109, кот.как раз и находится где-то под "торпедой". Летом "пружинка"загорается быстрее, зимой-дольше. Даже когда после езды, уже на прогретой машине, после посещения магазина(40мин.-1 час), уже опять сразу не завести, надо вкл./выкл.замок 5-10 минут. Если остановился на 5 минут в городе и заглушил машину, то можно завести практически сразу(1-3 раза вкл./выкл.замок зажигания). Коллеги, помогите разобраться с этой проблемой!!! В 3-х сервисах мне не дали ответ-не знают, не сталкивались!!! Уже так накатал с 114000 км до 134000км и не могу решить эту проблему!!! – albars 4 года назад

Двигатель с первого раза не заводится, но насос включается, что за проблема в Фольксваген Шаран?

2 Ответы

Похожие материалы