Дымит Хендай Элантра 3
Hyundai Elantra Elantra III (XD)
Вопрос таков. Поменял кольца, маслосъемные колпачки(перед их сменой заметил лужу масла на поршне 3-го цилиндра). Как дымил так и дымлю. Расход масла 1 литр на сотню км. Устал уже искать причину потому что опять 3-й цилиндр шалит. Вопрос, подскажите какие есть варианты?
2 Ответы
В общем Благодарю всех кто мне помогал в решении этой проблемы. Я ее решил. А теперь по порядку. Когда начала дымить моя Элантра, я сразу поменял кольца. Естественно все. Когда устанавливал маслосъемные кольца, меня напрягло что не мог вогнать поршни в цилиндры. Вечно скребки (особенно верхний) выскакивали из обжимки. В три четыре раза и с помощью лезвия ножа (тонкого) удавалось поставить их на места. Потом все ходило легко и плавно.
Подозрений ни каких не возникало на то что мне прислали не родные не было ибо проверял как соединяются кольца в канавках поршня, все было в норме. Но когда дым не прекратился, а на поршнях после отстоя машины оказывалось масло, я решил менять маслосъемные колпачки клапанов, что не привело к положительному результату. Становился вопрос о покупке новой головы (или бу но в хорошем состоянии), ГБЦ.
Но сомнения меня не покидали и я заказал кольца в другой компании. Удивило то что стоимость новых колец в два раза выше прежних, но как говорится не в деньгах счастье, а на машину их не жалко. И каково же было мое удивление когда я меняя маслосъемные кольца первоначально не обратив на них внимания легко и без особого усердия просто упираясь пальцами вогнал поршни в цилиндры, на четвертом цилиндре все же решил сравнить мои старые и новые кольца. Если скребки были один в один, что новые, что старые, то упорная пружина в старых отличалась как по толщине так и по глубине и само собой что в те пружины (старые) скребок не мог комфортно стать на место, а какой то, верхний или нижний проскакивали мимо упорного торца чем конечно «клинили» всю сборку.
Ну вот… Поменял я все, собрал и какой был счастлив когда завел авто, а дыма ни капельки. Первые 150 км сегодня проехал, а дыма нет… ПОБОРОЛ, спасибо всем!!
Проблема может быть например в направляющей клапана, например есть люфт, может проблема в самом клапане, может повредили маслосъемный колпачок при замене. А вы провели состояние цилиндров и поршней, если там эллипс, то замена колец не поможет.
1 литр на на 100 км или на 1000 км? Если на 100, то это очень огромный расход, проверьте еще нет ли течи снаружи.