Как только в нагрузку ДВС теряет мощность и глохнет Форд Транзит 6
Ford Transit Transit VI
Доброго времени суток. У меня Форд Транзит, ДВС FIFA 2.0 купил летом. Пока гнал домой раза три заглох. Загорается свеча накала ДВС теряет мощность и глохнет. В общем пригнал домой откапиталил ДВС поехал и таже самая история.
И тут все началось, купил форсы поменял, ни чего не дало, педаль в пол машина пошла ровно 10 секунд загорелась свеча накала и двигатель сдох. Выключил включил зажигание завел и поехал дальше. Потихоньку ездишь все нормально, только в нагрузку опять та же история.
Поменял все датчики ни чего не дало. ТНВД в норме что дальше делать не знаю, если кто то сталкивался подскажите, заранее вам благодарен.
9 Ответы
А какой код ошибки при диагностике?
Проверьте давление топлива манометром, работу датчика положения коленвала, не забит ли частично катализатор (сажевый фильтр).
На вашем авто забит топливный фильтр или неисправен РДТ.
Сделайте компьютерную диагностику двигателя, для выявления ошибки.
РДТ — регулятор давления топлива
Клапан ЕГР и клапан РДТ, разные вещи и стоят они в разных местах двигателя.
ЕГР — Система рециркуляции выхлопных газов (англ. Exhaust Gas Recirculation, EGR) — в двигателях внутреннего сгорания, клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.
РДТ — регулятор давления топлива. Он удерживает нужное давление для подачи на форсунки
Или я плохо объясняю или мы разговариваем на разных языках что ли?
Ладно, давайте повторю.
Р0251 Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи.
Ещё раз, и в который раз: ваша ошибка, пишет про неисправность ЦЕПИ датчика, а не про сам датчик. А вы всё время хвалитесь, что заменили датчик, заменили датчик.
Неисправна цепь, это: обрыв провода, разрыв контактов, окисление соединительных пинов на колодках с проводами и даже может быть нарушение пайки в самом ЭБУ.
Судя по вашим описаниям в вопросе, проблема в недостаточности топлива. А это в большой степени зависит именно от подачи давления на форсунки, и обеспечить должен РДТ — регулятор давления топлива.
Ваша задача: написать наконец НОМЕР ошибки! И сделать замер давления топлива перед форсунками! Это требуется для дальнейшего понятия о исправности двигателя (или неисправности).
Может конечно быть неисправность и в ЭБУ, но это вариант не очень частый, тем более на малых оборотах двигатель же работает, когда топлива требуется немного.
«Загорается свеча накала» — проведите диагностику фордовским сканером, должна быть ошибка, далее проведите проверки по ошибкам, сканер может выдать дальнейшие шаги для проверки.
Проверьте в момент неисправности давление топлива манометром, будет точно ясно, в давлении причина или нет.
Доброго времени суток, у нас не так просто найти хорошую диагностику но нашел, номер ошибки P0251. По сканеру показало давление в рампе на малых оборотах 23 мегапаскаля, на больших более 100 мегапаскаля .
Что значит ваш вопрос «что делать»? Устранять неисправность указанную в ошибке!
Разве диагност вам не расшифровал номер ошибки?
Р0251 Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи.
Проводку проверяйте, похоже в каком-то месте не устойчивый контакт. Возможно даже ТНВД имеет износ, недодаёт давление.
Похожие материалы
