При работе на газу стучат гидрокомпенсаторы в Мазда 323 БФ
Mazda 323 323 III (BF)
Уважаемые специалисты подскажите пожалуйста, почему при работе на газу стучат гидрокомпенсаторы на холодном двигателе? При прогреве вроде как начинает стук пропадать. А при переходе на бензин работает тихо ухо радует! Как с этим бороться, подскажите? Двигатель бензин 1323 см.
4 Ответы
На вашем автомобиле видимо установлено ГБО 2-го поколения.
Это значит вы самостоятельно переключаете мотор на бензин или на газ.
И вся регулировка температуры заключается в том, что в какой именно момент вы переключите с одного топлива на другое.
Запускать мотор при любой погоде надо только на бензине. А вот когда мотор прогреется примерно градусов 40-50, только тогда, можно переключать на газовое топливо.
Если вы будете запускать холодный мотор на газовом топливе, то газовый редуктор долго не проходит, там мембрана выйдет из строя.
И для двигателя, газ в жидком виде не очень здорово, он должен быть именно газом, а это происходит при температуре 45 градусов Цельсия (именно при такой температуре жидкий газ начинает испарятся).
У 4-того поколения ГБО, там компьютер следит за температурой ОЖ и компьютер же и переключения топлива делает.
Единственную разницу вижу только в том что у газа и бензина октановое число ОЧЕНЬ разное
На работу гидрокомпенсаторов газ влиять вообще ни как не может, за их работу отвечает давление создаваемое маслом и само масло, но ни как не газ и не бензин. Возможно что у вас постукивают поршневые пальцы и это факт. Либо на холодном двигатели стучат компенсы пока не прокачаются маслом что характерно для двигателей. Это говорит что компенсаторы изношены и не держат, либо что то с давлением двигателя создаваемое масляным насосом.
Вроде, есть регулировка температура двигателя перехода с бензина на газ — повысь её
