Загорелся "чек" на Ford Focus II

Проблема в приборке. Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Подушка на среднескоростном КАНе висит.

Нужна диагностика, считать ошибки. Там будет ясно на что ругается. 

Если индикатор неисправности систем двигателя (check engine) загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность. Если индикатор мигает во время движения, то нужно сбавить скорость, при этом если он не перестает мигать, то нужно избегать резких ускорений или замедлений. 

Обратите внимание, в 90% случаев при появлении индикатора Check Engine происходит ограничение скорости, а также мощности двигателя.

Для того чтобы определить причину неисправности нужно произвести диагностику. Ниже перечислены самые распространенные причины, по которым загорается “чек” на Форд Фокус 2:

• Низкий уровень эксплуатационных жидкостей (антифриз, масло, бензин). К примеру, при проезде неровностей бензонасос может схватить воздух и сразу загорится “чек”.
• Провода, катушки зажигания, свечи. В этом случае двигатель может троить, неустойчиво работать на ХХ, глохнуть и плохо запускаться.
• Забитый фильтр топлива. Давление в системе падает, блок управления определяет неисправность и высвечивает индикатор неисправности систем двигателя (чек).
• Неисправности форсунок. Форсунки могут быть загрязнены или проблемы с электроконтактами.
• Неисправности лямбда-зондов или катализатора. Как правило, это проявляется при пробегах больше 200 тысяч.
• Неисправности ДМРВ и других датчиков двигателя.

Методом проб и ошибок непросто устранить неисправность. Производить диагностику нужно с помощью ПК и уже потом решать конкретную проблему. 

Цитата из одного поста по этой ошибке.

«Я навернул медные пластинки на „соски“ АКБ чтобы сильнее обжимать клеммы для лучшего контакта, вот уже 5 лет езжу без такой проблемы. Даже на новом аккумуляторе без таких проставок не получается хорошо обжать клеммы, машина на ходу глохла, падали стрелки.»