Хлопки во впускном коллекторе Тойота Калдина 2

Ищите диагноста с мотор-тестером. Аппаратный комплекс включает в себя осциллограф и кучу датчиков.

5e-fe, бензиновый мотор 1.5 л., У нового мотора компрессия 12-13атм (бар).
А вы написали вот это: «Компрессия во всех котлах ровно „1,6“. Мотор 5e fe».

Если действительно 1,6 атм — это очень мало. Если убрать случайную запятую — то 16 атм, это много, так иногда показывают моторы коптящие дымом, с убитыми кольцами или с убитыми маслосъёмными колпачками, повышенную компрессию создаёт моторное масло попадающее в камеру сгорания.
А если нет компрессии, то вот и прострелы и нет тяги.

А компрессию не пробовали мерить? Может какой то впускной клапан не закрывается до конца или пережат(может после неправильной установки меток грм была попытка пуска двс и подогнули какой то из впускных клапанов). А как по ощущениям по прострелам-по одному цилиндру, или же по всем хаотично? Лямбда то я не думаю что ее замена спасет ситуацию-укажите мотор.

Желательно сделать диагностику сканером, что бы считать ошибку в OBD формате. Напишите код ошибки. Сначала в любом случае устраните неисправность по датчику кислорода, далее проверьте работу мотора. Так же проблема может быть в системе зажигания, еще проверьте зазор клапанов.