Ошибка P1690 в Хендай Санта Фе 2

А ошибка та же висит? Если ошибка не уходит, то сначала нужно устранить причину неисправности по ней. Возможно при прогреве салона пропадает контакт в проводке или плате блока иммобилайзера.

P1690 — Иммобилайзер, нет ответа от блока иммобилайзера.

На вашем авто есть иммобилайзер, он и блокирует работу двигателя. Проблема может быть в блоке иммобилайзера, в проводке, подробнее описано ниже. Проведите диагностику дилерским сканером, он предложит дальнейшие шаги для проверки. Блок иммобилайзера может стоять в районе рулевой колонки, отметил на схеме.

Если у вас смарт-ключ брелок, тогда наверное пора и написать про эту систему.

SMARTRA это не иммобилайзер, это Блок управления противоугонной системой.
Модуль SMARTRA синхронизирован с ECM.
Функции иммобилайзера в данной системе выполняет ECM (электронный блок управления двигателя внутреннего сгорания). Он проверяет подлинность смарт-ключа, сравнивая код с чипа-транспондера (TRANSPONDER) с кодом в EEPROM блока.

Установлен блок (он же и антенна) в консоли салона между сидениями

Но антенна должна быть и около кнопки Старт/стоп.

Есть сайт по ошибкам Hyundai Santa Fe,
и там ошибка вашего авто расшифровывается таким образом:

P1690 Ошибка лампы диагностики

Свериться можно Здесь...

И ещё добавлю информации: может не запускаться и глохнуть при неисправности «лягушки» или плохих контактах на ней (это датчик на педали тормоза).

И приведу выдержку как можно запустить двигатель при похожих проблемах:

«Короче, если случилась такая беда, нужно один раз нажать на кнопку START/STOP (загорается подсветка приборов, не зажигание!) и, не нажимая педаль тормоза, штатным брелком-меткой нажать и держать секунд 20 кнопку START/STOP. И о ЧУДО, двигатель запускается!»

Ниже выдержка из руководства, нужно не на кнопку старт ключом нажимать, а вставить его в специальный слот.

ВНИМАНИЕ: Запрещается удерживать кнопку запуска и остановки двигателя более 10 секунд, если предохранитель лампы стоп-сигнала не перегорел.

В общем, проблема не в ключе. Сегодня выяснил вот что — на холодную заводится, когда двигатель горячий и заглушишь машину, то потом не заведётся (именно с теми симптомами, как описано в теме). Причём не заводится ни дистанционно, ни напрямую, ни аварийно.

«В общем, проблема не в ключе. Сегодня выяснил вот что — на холодную заводится, когда двигатель горячий и заглушишь машину, то потом не заведётся (именно с теми симптомами, как описано в теме). Причём не заводится ни дистанционно, ни напрямую, ни аварийно»

vnuk71, в связи с этой вашей информацией, тогда возможна конечно и другая неисправность.

Читайте здесь Плохо заводится на горячую ...

Но… всё это не исключает возможность неисправности модуля SMARTRA либо плохого контакта антенны, или в самом ЭБУ неполадки.

У вас какая коробка передач?
Если механика, тогда можно попробовать запустить с буксира. Запустится — это одни причины. Не запустится — это другие причины. Круг неполадок уменьшился бы.
Результаты компьютерной диагностики двигателя могут что-то прояснить!

Ошибку убрали, кроме неё на диагностике нашли ошибку по датчику абсолютного давления. Разъём почистили, ошибку убрали. Пока всё, если езжу и наблюдаю. Всем спасибо!

Имобилайзер не видит ключ — точнее чип в ключе. Обратитесь к специалистам

Судя по тому, что «Потом может завестись и работать нормально какое-то время...», значит вполне возможно неустойчивый контакт на антенне иммобилайзера (эта деталь вокруг замка зажигания).

Проблема решается, жду результат. Всем спасибо.