Загорается индикатор давления масла красным Шкода Фабия 2
Skoda Fabia Fabia II
Вставляю ключ зажигания, поворачиваю во второе положение, загораются индикаторы состояния, затем тухнут. И по прошествии 8-10 секунд раздаётся три звуковых сигнала и загорается индикатор давления масла красным цветом. После включения зажигания всё как обычно.
Обратил внимание на это случайно, обычно супруга вставляла ключ зажигания, поворачивала во второе положение и примерно через 1-2е секунды заводила двигатель. Давление масла в норме, сервис сброшен.
5 Ответы
Давления не было сразу. А чтобы не горел индикатор аварийного давления масла, вам замкнули его проводом на корпус двигателя. Косой рокер "грыз" металл, как только он прогрыз постель распредвала, масло в этом месте стало усиленно сбрасываться, давление в системе снизилось. Почему рокер «грыз» металл? Он по какой причине перекошен? Может это какой-то заводской брак?
Если оставлять свой мотор для ремонта, то как минимум, надо менять крышку ГБЦ (дорого, но можно взять б/у — хотя тоже, как повезёт). Можно конечно попытаться заварить сваркой в аргоновой среде, потом засверлить, отшлифовать, спилить лишнюю сварку (муторно, долго, сложно и денежно).
По головке надо смотреть почему перекос рокера. если это брак ГБЦ, значит менять головку — опять деньги. Допустим это заменить, устранить, но… не забываем, что масляная система могла пострадать ещё в каком-то месте, ведь была ещё и стружка которая гуляла там и могла попасть в другие трущиеся места, например на шейки колен/вала (рокер долго тёрся, очень мелко настрогал стружку).
В общем если капиталить свой мотор, то надо очень тщательно его промывать, всю масляную систему перебирать, продувать. Дефектовку делать, тщательно промерять шейки распредвала, колен/вала.
Поменяли масляный насос. Давление в норме. Спасибо всем.
Давление масла манометром проверяли? Проверьте проводку датчика и сам датчик давления масла.
Сказали довольно серьезно.
Вот этот провод. Открутил его, всё вроде норм, только знать бы зачем он?
