Как отрегулировать клапана на двигателе 1,4 Duratec 16V Sigma Форд Фокус 3?
Ford Focus Focus II
Двигатель Форд Фокус, 1.4 л., Duratec 16V Sigma(Zetec-SE) не имеет гидрокомпенсаторов.
При пуске на холодную слышится стрекот форсунок и клапанов. По факту звук похожий на дизель.
С моментом прогрева(а большинство фокусов, по крайней мере которые у меня были, страдают долгим прогревом и заменой термостата ничего не меняется) звуки уходят и мотор работает тише.
Как правильно отрегулировать клапана и какой инструмент и расходники нужно иметь!??
1 Ответы
На холодном моторе снимаешь крышку клапанов. С помощью набора щупов проверяешь зазоры в клапанах, результаты замера записать. Если зазоры отличаются от номинальных, значит их необходимо отрегулировать. Делается это путем замены толкателей. Для этого надо снять ремень ГРМ и распредвалы. Затем достаешь толкатели, на них с внутренней стороны имеется маркировка толщины. Используя эту маркировку и данные полученные при замере зазоров рассчитываешь толщину необходимого толкателя.
Ставишь новые толкатели, устанавливаешь распредвалы, проверяешь зазоры еще раз. Если зазоры в пределах допуска, то ставишь ремень ГРМ. Если нет, то делаешь повторную регулировку.
Из расходников надо прокладка клапанной крышки и сальники распредвалов. Толкатели покупать только после проведения всех расчетов. Ремень Грм по оригинальному мануалу не подлежит повторному использованию после снятия, поэтому его тоже желательно заменить.
Из инструмента потребуется набор для установки фаз грм, набор щупов и динамометрический ключ. Набор головок и рожковых ключей должен иметь каждый уважающий себя мужик.
Похожие материалы
