Как проверить ДМРВ на обрыв проводки мультиметром?

4 провода. Распиновку пока не знаю но можно и так определить провода. Сними фишку с датчика. 4 провода один 12в, второй масса, третий 5в, 4 й провод сигнал дмрв. Включите зажигание, найдите 12в есть? 5в есть? Масса есть? И последний это сигнал. Вот если фишку одеть и щупы мультиметра плюс на сигнал а щуп минусовой на провод массы и запустить мотор то будут показания датчика в вольтах. Какие они должны быть надо глянуть в сети. Все позже что нить отпишу.

Проверка не сложная. Вот вам выписка:

Добавлю малость: когда снимаете показания с белого провода, эта информация и есть самая ВАЖНАЯ. Показания у нового и исправного датчика должны быть от 0,99 до 1,02 вольт. Если выше хотя бы на 0,01в, это уже умирающий датчик. А если ещё больше, то датчик своё отработал, его надо менять. При запущенном двигателе, там значения могут быть и выше указанных в этом описании, зависит от оборотов двигателя. Самые главные измерения — начальные, когда мотор не работает.

И ещё одно важное замечание, надо знать что мультиметр работает без погрешности, потому что нужны очень точные значения показаний датчика MAF (ДМРВ).
Есть у меня один китайский мультиметр, и я однажды сравнил его показания с хорошим дорогим вольтметром, оказалось «китаец» врёт на 0,4 вольта, например при снятии показаний ёмкости аккумулятора.