Как снять КПП на Митсубиси Спейс Вагон?

Перво-наперво нужно позаботится про хороший доступ к коробке с поднизу (минимум полметра), тут или эстакада нужна или поднимать на кирпичах.

Также необходимо освободить доступ с подкапота, для этого нужно:

• снять корпус воздушного фильтр.
• для удобства работы снять и убрать аккумулятор.
• поодсоединять тросики рычага коробки.
• стартер снять.
• открутить и убрать в сторону рабочий цилиндр сцепления(при этом вовсе не нужно откручивать шланги и трубки, а лишь отсоединить крепления трубок от коробки).
• также отсоединить все провода от МКПП (также сдвигаем в сторону чтоб не мешало).

А еще слить масло и поснимать приводы.

Дабы вытащить коробку передач придется полностью открутить подрамник.Поодсоединять рулевые наконечники от поворотных кулаков и левую стойку стабилизатора.

Так же открутить рейку от подрамника, поскольку рулевая рейка крепится к подрамнику, который нужно максимально опускать либо вовсе убрать, она не упадет, а будет висеть на рулевой колонке. А еще снять левый поворотный кулак (отсоединив предварительно суппорт).

Удобнее всего снимать когда двигатель подвешен, но если нет такой возможности, можно поддомкратить картер и поднимал (опускал) мотор по мере необходимости. Также от коробки потребуется приоткрутить подушки (переднюю и заднюю), а вот левую открутить полностью.

Еще потребуется слить масло с гидроусилителя, поскольку придется снимать трубку, которая закреплена на подрамнике (она будет мешать демонтировать КПП).

Радиатор подвесить (поскольку он установлен на подрамник). Открутить картер сцепления от двигателя и приопустить мотор на левую сторону. Теперь то можно снимать коробку (лучше с помощником ).

И вот коробка снята теперь можно приступить к разбору и ремонту если требуется. Немного расскажу как разобрать коробку передач Спейс Вагон.

Для начала открутить/снять нижний лючок (6 болтов на 10).

Потом снять выжимной, вилку сцепления и открутить вал на котором держался выжимной подшипник (там 4 болтика тем же самым ключом). Затем открутить датчики (скорости и заднего хода).

По кругу ключом на «14» отвинтить 14 болтов половинок корпуса снаружи, и еще 2 внутри колокола (со стороны выжимного подшипника и диска сцепления).

Далее снять муфту переключения, чтобы снять нужно установить нейтралку, муфта должна двигаться вдоль своей оси (к болту и от него) и откручиваем болт фиксации муфты, а также 4 крепящих болта муфты). Вынимается легко, без усилий и смотрите не потеряйте «Т» образной подшипник на конце оси.

Следующим этапом разборки будет откручивание 3-х болтов крепящих осей вилок переключения передач.

Теперь нужно будет выковирять заглушку… в мануале пишут что можно проткнуть по середине и вытащить, но нужна запасная и если у вас её нет, то придется чуть заморочится что бы извлечь. И если вовремя извлечения повредите бортик, то можно промазать герметиком на всякий случай. В окошко видать стопорное кольцо подшипника вторичного вала…

Нужно его разжать и вытянуть корпус вверх.

Откручиваем 3 болта фиксации первичного вала.

Теперь можно снять валы и повести дефектовку (слабое место этих коробок подшипник первичного вала).

Обратная сборка коробки передач Митсубист Спейс Вагон затруднений вызвать не должна.

Смотрите на сайте инфу по ремонту.