Неисправность катушки зажигания Митсубиси Галант 7

Галант 7, 1993 года, бензин, впрыск, трамблер. Начала троить, отдал на СТО, устранили. Через 2 дня повторилось. Снова СТО, починили но сказали найти СТО где смогут выставить зажигание по стробоскопу, а не «на глаз». Нашел такую СТО.

Подключили стробоскоп, но он не загорелся. Проверили осциллографом искрообразование. На графике видно, что нет затухающих колебаний, после фазы горения искры есть всплеск и отсутствуют остаточные колебания. Мастер сказал что катушка неисправна, искру дает настолько малую, что стробоскоп не может подхватить, а потому и угол зажигания не выставить. Предложил ремонт, заменить катушку, бегунок и крышку. Беда в том что в моей машинке катушка идет встроенная в корпус трамблера и в извлечении ее есть та еще проблема, а значит и ремонт дороже.

Что хотел спросить, может ли отсутствие затухающих колебаний влиять на силу искрообразования, невозможность работать со стробоскопом? Не разводят ли меня на СТО на дорогостоящий ремонт? Спасибо за внимание.