Могут ли быть старые коды ошибок на Форд Ц-Макс?

Ford C-MAX C-MAX I

Вопрос от «совсем уже новичка». Не давно на СТО к авто подключили комп и он выдал ряд ошибок. Однако ни одна из них не высвечивалась на дисплее авто. Могли ли быть это «старые» ошибки зафиксированные в прошлом и сейчас не актуальные?

Если неисправность есть в настоящем времени должен ли, в обязательном порядке, засветиться код этой неисправность на дисплее бортового компьютера авто? Среди прочего были ошибки с кодом Р0299 (низкое давление наддува) и кодом Р0087 (низкое давление топлива). Может ли это быть связано стем, что недавно производилась замена фильтров соответственно воздушного и топливного?

Спасибо за ответ.

0
задан 7 лет назад
спросил abcdef
1.3k просмотров
А Чек горит при работающем двигателе? Михаил Самсонов 7 лет назад
Нет, чек не горит. abcdef 7 лет назад

1 Ответы

1

Если Чек не горит и двигатель исправно работает, то не стоит беспокоиться. Как Чек загорится, делайте диагностику фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же выдаст варианты проверки ошибок. Ошибки могли быть не актуальные, не активные, старые.

P0299 — Повышенное давление наддува турбокомпрессора/ компрессора с механическим приводом. Проблема может быть в самой турбине, в датчике давления наддува, в его разъеме, проводах, в ЭБУ (что бывает очень редко).

P0087 — Давление в топливном коллекторе/ системе — слишком низкое. Мог быть например забитый топливный фильтр, еще может например врать датчик давления топлива или же проблема в его разъеме, проводах, в самом ЭБУ (что бывает редко).

В том то и дело что не все исправно. Если резко (не плавно) "дать газу" появляется посторонний свист, который пропадает через короткое время (0,5-1,5 сек). Свист идет от турбины. "Специалист" определил что "это крыльчатка цепляет за корпус турбины". В дополнение к этому, я думаю проблемы связаны, слишком "слабый" выхлоп. Даже на больших оборотах, держа руку у выхлопной, поток воздуха не значительный. При этом на ладони остается черный налет сажи. abcdef 7 лет назад
Проверьте фордовским сканером, есть ли сейчас ошибки в памяти ЭБУ. По поводу выхлопа, можно проверить противодавление катализатора или же провести регенерацию сажевого фильтра. Михаил Самсонов 7 лет назад
А про регенерацию сажевого фильтра можете по подробнее. abcdef 7 лет назад
Ну и все таки, если не сложно, в случаях возникновения неисправностей, должны ли коды этих неисправностей высвечиваться на дисплее бортового компьютер? Или о возникших неполадках можно узнать только подключив сторонний комп к мозгам авто. abcdef 7 лет назад