Хруст в КПП Таврия

ЗАЗ 1102 «Таврия» Таврия

Здравствуйте. При переходе на третью передачу слышен хруст в КПП, что делать? Неужели снимать КПП или можно сцеплением подрегулировать или кулиса неправильно выставлена, снимал для замены сальника и пыльника?

задан 4 года назад

спросил sahadryg

660 просмотров

2 Ответы

Если нет полного отключения сцепления, то может прослушиваться хруст при включении передач.

Если кулиса неправильно выставлена, то тоже может прослушиваться хруст при включении какой-либо передачи.

По регулировке сцепления смотрите Здесь...

После проверки, регулировки сцепления и кулисы, выставлении их в правильное положение, проверить на ходу переключения передач (не надо спешить воткнуть следующую передачу, переключения делать плавно, как бы не спеша). Если хруст будет присутствовать, значит есть износ составляющих в коробке передач. Но обычно, при износе синхронизаторов или шестерён, либо вилки или муфты шестерни, ещё и не удерживается рычаг переключения, он выскакивает при наборе скорости.

Видео регулировки сцепления

А о регулировке кулисы ещё видео

Добавить комментарий

задан 4 года назад

Анатолий.sib

55503

Кулису отрегулировал, а вот сцепление не то если по видео то берёт в самом низу, как сделать чтоб не крутило выжимной и хотя бы брало посередине?? – sahadryg 4 года назад

Под капотом на рычаге отрегулируйте гайками трос, чтобы отключение сцепления было более полным. На видео и в других мануалах показывают сам процесс регулировки. А вы уже самостоятельно делайте на вашем авто чтобы было наиболее как удобнее. Регулировки могут отличаться из-за толщины диска сцепления из-за износа этого диска, а также износа поверхности маховика и износа составляющих корзины сцепления. – Анатолий.sib 4 года назад

То есть регулировка для каждого авто разная? – sahadryg 4 года назад

Процесс одинаковый. Но индидуальные могут быть установочные (регулировочные) размеры. То есть если у вас сцепление берёт в самом низу, то подрегулируйте, чтобы брало выше. Сейчас у вас большой свободный ход, сделайте его поменьше. А крутящийся выжимной, сейчас на всех современных автомобилях (хотя мне это лично и не нравится, но... так задумано конструкторами). – Анатолий.sib 4 года назад

Отрегулировал берёт посередине, только вот не знаю надолго ли станет выжимного подшипника – sahadryg 4 года назад

Мне тоже всегда жалко было работающего постоянно выжимного подшипника. Но что делать, если конструкторы машин теперь так делают. Но ничего... они долго крутятся, иногда диск сцепления уже сотрётся, отработает, а выжимной ещё живой. – Анатолий.sib 4 года назад

Проблема может быть например в синхронизаторе или шестерне третьей передачи.

Добавить комментарий

задан 4 года назад

Михаил Самсонов

41974

Хруст в КПП Таврия

2 Ответы

Похожие материалы