Начала дёргаться с новым лямбда датчиком, Чери Тигго

Chery Tiggo (T11) Tiggo (T11)

Здравствуйте.Автомобиль Чери Тигго, 2,4, привод 4*4, 2008 год.

Поменял датчик на вот такой(артикул SMW250308 для Чери Тиго Т11)

Ошибка p0135 пропала, у автомобиля появилась тяга и рывки пропали.

Проверил лямбду когда купил то сопротивление на нагревателе = 3,5Ом. Все длилось ровно 3 дня, пока я вчера с дуру заправился на другой заправке и пока доехал домой получил ошибку p0130(ехал вверх под гору).

С утра автомобиль плохо завелся и пока доехал на работу то получил много ошибок р0130 и очень сильно начало автомобилем дергать.

Что делать кроме вернуться на свою заправку не знаю? Кто что подскажет?

Сопротивление еще не мерил после такой ошибки. Вечером будет результат.

1
задан 10 лет назад
спросил logotip2007
12.8k просмотров

7 Ответы

1

Чистите разъём штекера, перед сборкой пшикните силиконом(чтоб влагу вытеснить), а проверить можно только прозвонив сопротивление самого датчика и сопротивление выше от штекера, чаще всего страдают контакты подогрева лямбды.

1

Ну бензин то г… оказался. Не думаю что это из-за лямбды. Поменяйте заправку. Отпишите что получилось.

1

Ещё есть вопрос к состоянию разъёма датчика и выхлопной трубе.

0

Буду устанавливать другой датчик вот такой BOSCH 0258 006 537, только нигде не нашел ответа — есть ли полярность в НАГРЕВАТЕЛЕ ? Ибо есть 4 контакта: А, B, C, D. Один масса, второй сигнальной провод, два одинаковых провода то нагреватель.

0

Посмотрите статью на эту тему. По ошибке р0135 посмотрите здесь. Надо иметь ввиду что в цепи подогревателя может находиться реле. В случае подгорания контактов подогреватель не работает и соответственно зонд тоже(низкий уровень сигнала).

0

Там милливольты, цифровой прибор не очень подходит, вернее совсем не подходит, нужен мотор тестер, осциллограф или как минимум стрелочный прибор. На прогретом двигателе напряжение на сигнальном проводе при 3000 об/мин изменяется от от 0.1 до 0.9. На холодном двигателе лямбда не работает.

0

Я в шоке, открутил сегодня новую лямбду что я на ней проехал до 10 дней — он весь в саже. V стояли на месте 0,45, график почти как прямая линия. Если дать с аккумулятора(отсоединив от разъема автомобиля) 12V на новый датчик то результат =0V если дать на старый получаю 0,23V. Странно что 3-4 дня все работало — мог так просто сгореть лямбда датчик?

Установил его включил диагностику программой. V колеблется от 0,1 до 0,64, то что я видел. График изменяется хорошо видно. Но на нем не работает нагреватель. Хочу посмотреть будет ли ошибка р0130.