Заводится и глохнет Рено Лагуна 1.8
Renault Laguna Laguna I
Бензиновая, 1.8, Лагуна, заводится и глохнет
2 Ответы
0
Значки какие-нибудь горят на щитке приборов?
Может не поступает топливо или нет искры (проверяйте).
А может иммобилайзер не узнаёт ваш ключ.
задан 9 лет назад
На щитке ничего лишнего не горит. Топливо идет, искра есть. Как проверить иммобилайзер?
–
Юра Пивоварчик
9 лет назад
Значок изображающий машинку - есть на щитке приборов? Как он загорается, в какой момент? Когда тухнет(или нет), может моргает?
–
Анатолий.sib
8 лет назад
Такого значка нет, есть красный кружок, при выкл. зажиг. мигает, при включении горит постоянно пока насос накачивает топливо, потом гаснет, всё как обычно.
Как проверить давление на насосе? Может ли быть датчик температуры?
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
"есть красный кружок" - это действительно круг или он как шарик - весь красный? Датчик температуры не стал бы глушить мотор. А давление надо мерить на топливной рампе(перед форсунками), из подручных средств, можно даже шинным манометром измерить.
–
Анатолий.sib
8 лет назад
А реле бензонасоса? Может оно, где стоит и отчего подходит, говорят от газели
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
Что вы пристали к релюшкам, к датчикам. Вначале проверьте наличие искры и топлива - это самое главное, потом остальное.
–
Анатолий.sib
8 лет назад
Странно, вы задали вопрос здесь, а прислушиваетесь к кому-то со стороны?!
–
Анатолий.sib
8 лет назад
Машина практически не заводится, иногда постоит и немного схватит, доли секунды. Какое давление должно быть топлива и можно ли его проверить от топливного фильтра?
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
Проверяйте около форсунок сразу. По последнему вашему объяснению - у меня закралось подозрение, что забит топливный фильтр. А давление должно быть от 2,5 до 3,5 атм(возможно до 4-х, но больше уже не желательно).
–
Анатолий.sib
8 лет назад
Фильтр поменял, новый стоит. Как проверить давление от форсунок? К топливной рампе подходит топливопровод и крепится к рампе на защелках.
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
Ну вот отсоедините и проверьте сколько приходит с этого топливопровода. Практически это будет и проверкой топливного насоса и РДТ.
–
Анатолий.sib
8 лет назад
И ещё. Когда снял топливопровод от топливной рампы и включил зажигание, струя бензина 15-20 см. Это норм или нет?
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
Это много. Должно быть 0,3 МПа. Регулятор давления поломался. Или обратка забита.
–
Николаевич
8 лет назад
0
Регулятор давления ( РДТ ) найдёте в топливном модуле.
А насчёт проверки — вы уже написали 6 атм, это и была проверка — многовато.
задан 8 лет назад
Но даже если на вашей модели РДТ стоит на рампе, тогда зная это, зачем вы спрашивали, где он стоит?
–
Анатолий.sib
8 лет назад
РДТ не разборный, и если он не держит нужное давление, то его обычно просто меняют.
–
Анатолий.sib
8 лет назад
P.S. Позавчера поснимал форсунки, точнее с топливной рампой вместе, подключил подачу и обратку, форсы распыляли. Вывернул все свечи, прокалил, зазор выставил 0.75 мм, снял РДТ, сеточка немного забита, почистил. Собрал все на место. Не завел. Все тоже самое, немного схватит и дохнет, либо вообще не схватывает. Подключили сканер. Ошибок существенных не было, как впрочем и в первый раз. Поматерился, плюнул и пошел домой.
Мысли о не заведенной машине не покидали меня. Утром снова в гараж. Вновь подключаю манометр к топливной рампе со стороны обратки и РДТ. О чудо, машина завелась. Снимаю манометр со шланга, шланг вместо обратки в бак помещаю в канистру. Машина заводится и работает. ХХ 800 об.мин. Подсоединяю обратку на место. Все как положено, машина заводится. Проехал около 10 км. вроде все нормально.
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
Показалось, что педаль газа имеет свободный ход. Стал смотреть ( на заглушенном двиг). Дергал туда сюда. Заводить. Не заводится. Опять дохнет. Снимаю шланг с обратки и одеваю обратно. С трудом но завелась.
Т.к. вчера было воскресенье возиться больше не стал. Сегодня пойду попробую почистить очистителем карбюратора РТД и дроссельную заслонку.
–
Юра Пивоварчик
8 лет назад
