Масло в антифризе Киа Соренто 2

Масло в системе охлаждения:

1. моторное — пробило прокладку головки, если есть теплообменник около масляного фильтра — пробило прокладку между ОЖ и маслом, прогнил сам теплообменник (трещина)
2. трансмиссионное — если радиатор двухконтурный ( в него входят трубки от масла АКПП) прогнил (трещина) основной радиатор.

Так как жидкость движется от высокого давления к низкому, а в двигателе и АКПП ОЖ нету, то получается что место протечки очень слабое так как не пропускает ОЖ под давлением 1 бар в мотор или АКПП, склоняюсь к прокладке ГБЦ

Проблема может быть например в пробитой прокладке ГБЦ или есть микротрещина ы ГБЦ, давление масла больше чем давление в системе охлаждения, антифриз мог не попасть в масло. То же самое и с акпп, если есть общий радиатор масло акпп — антифриз, то может там трещина есть.