Масло в охлаждающей жидкости Пежо Партнер 1.9 дизель
Peugeot Partner Partner I
Какова вероятность попадания масла в систему охлаждения через пробитую прокладку ГБЦ? Если я отсоединил масляный радиатор от системы, в радиаторе остаточная жидкость не вытекает. Охлаждения шланги соединил трубкой. Масло в расширительный бачок прибывает во время работы мотора и вода бурлит. В масло охлаждающая жидкость не поступает.
3 Ответы
Давление масла больше, чем давление охлаждающей жидкости, плюс бурлит, значит газы попадают в систему охлаждения, очень большая вероятность, что пробило прокладку ГБЦ или есть микротрещина в ГБЦ.
Если есть возможность подать воздух в цилиндры от компрессора, то можно определить в каком цилиндре прогорела прокладка. Хотя и так ясно, что масло в расширительный бачок может поступать только по пути — масляный канал — через пробитую прокладку в цилиндр и дальше в канал водяной рубашки.
Антифриз сливается в масляный поддон, чаще всего зимой, если разморозится блок цилиндров, то есть он лопнет и вода прямиком сливается в картер. А в летнее время, появление масла в антифризе, это однозначно — пробитие прокладки.
И все подробности узнаете только после снятия головки блока цилиндров.
Ваш мотор видимо модель XUD 9
Снятие ГБЦ
Установка ГБЦ
Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров
