Не работает КПП на заведённой машине Шевроле Авео Т250

Понятно, про втулочки. Но дело оказалось в другом. Я без оправки закреплял сцепление к маховику. И диск не зашёл в пазы на валу КПП. Вал прижал диск к маховику. Отсюда и постоянное включение передачи. Вот так. Всем хорошего дня. Проблема устранена.

Если сцепление новое и исправное, то может быть только большой свободный ход педали или перетёрлась жилка троса привода сцепления и растягивается. Надо один в машине нажимает на педаль сцепления, другой под машиной в лючок где входит вилка смотрит при каком положении педали начало отжима диска сцепления. Может у выжимного подшипника большой ход.

Как вариант — неправильно установили диск сцепления.

Жечь диск не требуется. А вот порегулировать педаль и трос надо.
Проверьте регулировку педали сцепления, смотрите Здесь ...

Далее так. Возьмите помощника усадите за руль, пусть он понажимает на педаль сцепления, а вы смотрите что бы шевелился вместе с тросом рычаг вилки выключения сцепления (это на рисунке №8) и что бы шевелилась вилка выключения сцепления (на рисунке №4).
Если у троса большой свободный ход, то отрегулируйте регулировочной гайкой №10

1. Ведомый диск
2. Нажимной диск
3. Подшипник выключения сцепления
4. Вилка выключения сцепления
5. Втулка вилки выключения сцепления (№1)
6. Втулка вилки выключения сцепления (№2)
7. Уплотнительное кольцо вилки выключения сцепления
8. Рычаг вилки выключения сцепления
9. Кронштейн троса привода сцепления
10. Регулировочная гайка троса привода сцепления
11. Задняя пластина выключения сцепления
12. Шайба
13. Передняя пластина выключения сцепления
14. Трос привода сцепления
15. Педаль сцепления