Моменты затяжек ГБЦ на Чери Тиго 1.8
Chery Tiggo (T11) Tiggo (T11)
Подскажите пожалуйста, какие моменты затяжек соблюдаются при обслуживании ГБЦ Чери Тиго Т11?
1 Ответы
0
При обслуживании ГБЦ и обязательной замене прокладки кроме усилия нужно соблюдать и строгую последовательность затяжки 10 болтов ГБЦ, как показано на фото ниже.
По регламенту, момент затяжки ГБЦ на Чери Тиго 1,8 л составляет 45±5 Нм с последующим доворотом. Затяжка выполняется тремя этапами:
- сначала затяните болты в указанной последовательности до момента 45 Нм;
- доворачивайте поочередно крепежи на 90°;
- затем последовательно еще доверните каждый болт на 90°.
Кроме сборки головки блока важно соблюдать силу затяжки и других болтов или гаек. Ниже в таблице представлены данные по моментам затяжки резьбовых соединений Чери Тиго с двигателем 1.8 л:
| Резьбовое соединение | Момент затяжки |
|---|---|
| Болт верхнего паразитного шкива привода навесного оборудования | 40±5 Нм |
| Болт нижнего паразитного шкива привода навесного оборудования | 40±5 Нм |
| Болт натяжителя навесного ремня | 40±5 Нм |
| Болт верхней части передней крышки ремня ГРМ | 7 Нм |
| Болт шкива коленвала | Первый подход: 25±5 Нм; Второй подход: 30±5° |
| Болт нижней части передней крышки ремня ГРМ | 7 Нм |
| Заглушка фиксирующего штифта коленвала в нижней части блока цилиндров | 40±5 Нм |
| Болт натяжителя зубчатого ремня ГРМ | 20±5 Нм |
| Крышка выпускного фазовращателя | 30 Нм |
| Болт фазовращателя выпускного распредвала | 120±5 Нм |
| Крышка впускного фазовращателя | 30 Нм |
| Болт фазовращателя впускного распредвала | 120±5 Нм |
| Болт зубчатого шкива коленвала | Первый подход: 130±10 Нм; Второй подход: 65±5° |
| Болт маховика | Первый подход: 35±5 Нм Второй подход:180±10° |
| Болт фиксации жгута с проводами двигателя | 7±1 Нм |
| Болт датчика положения впускного распредвала | 8±0,5 Нм |
| Болт датчика положения выпускного распредвала | 8±0,5 Нм |
| Болт фиксации крышки ГБЦ | 8±3 Нм |
| Болт паразитного ролика зубчатого ремня | 40±5 Нм |
| Болт фиксации задней крышки зубчатого ремня ГРМ | 5±2 Нм |
| Болт первой крышки подшипников распредвалов | 8±3 Нм |
| Болт крышек подшипников распредвалов | 8±3 Нм |
| Болты фиксации ГБЦ | Первый подход: 45±5 Нм; Второй подход: 180±5° |
| Болт фиксации задней монтажной опоры к переднему подрамнику (модификация с МКПП) | 70±5 Нм |
| Гайка фиксации задней монтажной опоры к переднему подрамнику (модификация с МКПП) | 70±5 Нм |
| Гайка на стяжной болт между задней опорой и кронштейном (модификация с МКПП) | 70±5 Нм |
| Болт фиксации кронштейна задней опоры к картеру трансмиссии (модификация с МКПП) | 55±5 Нм |
| Болт фиксации задней монтажной опорой к к переднему подрамнику (модификация с бесступенчатым автоматом) | 70±5 Нм |
| Гайка на стяжной болт между задней монтажной опорой и кронштейном (модификация с бесступенчатым автоматом) | 70±5 Нм |
| Болт фиксации монтажной опоры к картеру трансмиссии (модификация с бесступенчатым автоматом) | 80±6 Нм |
| Болт фиксации передней опоры к лонжерону | 70±5 Нм |
| Гайка к стяжному болту между между передней опорой и лонжероном | 70±5 Нм |
| Болт фиксации передней опоры к картеру трансмиссии | 55±5 Нм |
| Гайка на стяжной болт между левой опорой и кронштейном (модификация с МКПП) | 105±10 Нм |
| Болт фиксации левой монтажной опоры к кузову (модификация с МКПП) | 90±5 Нм |
| Гайка фиксации кронштейна левой опоры к картеру трансмиссии (модификация с МКПП) | 80±6 Нм |
| Гайка фиксации левой опоры (модификация с бесступенчатым автоматом) | 80±6 Нм |
| Болт фиксации левой опоры к кузову (модификация с бесступенчатым автоматом) | 80±6 Нм |
| Болт, фиксирующий расширительный бачок | 7±1 Нм |
| Болт и гайка фиксации правой опоры к кронштейну | 80±6 Нм |
| Болт фиксации правой опоры к кузову | 70±5 Нм |
| Болт фиксации правой монтажной опоры | 55±5 Нм |
| Левый болт фиксации кронштейна катализатора к блоку цилиндров | 23±2 Нм |
| Правый болт фиксации кронштейна катализатора к блоку цилиндров | 50±5 Нм |
| Гайка фиксации троса переключения к рычагу (модификация с бесступенчатым автоматом) | 18±2 Нм |
| Соединительная гайка трубки II гидропривода к выжимному цилиндру сцепления | 16±2 Нм |
| Болт фиксации кронштейна II | 15±2 Нм |
| Болт фиксации кронштейна I | 15±2 Нм |
| Болт шины массы КПП | 15±2 Нм |
| Полый болт трубки высокого давления | 45±5 Нм |
| Болт фиксации трубок низкого/высокого давления к компрессору кондиционера | 25±2,5 Нм |
| Гайка фиксации провода АКБ | 7±1 Нм |
| Болт Torx датчика детонации | 20±5 Нм |
| Болт фиксации металлической трубки малого круга циркуляции | 20±5 Нм |
| Болт фиксации кронштейна навесного оборудования мотора | 40±5 Нм |
| Болт фиксации кронштейна насоса ГУР | 30±5 Нм |
| Болт фиксации кронштейна масляного теплообменника | 40±5 Нм |
| Болт правого заднего кронштейна облицовочной крышки мотора | 7±1 Нм |
| Болт фиксации маслоотражателя | 8±3 Нм |
| Шатунные болты | Первый подход: 25±3 Нм; Второй подход: 90±5° |
| Болт рамы лестничного типа | 20±3 Нм |
| Болты фиксации крышек коренных подшипников | Первый подход: 45±5 Нм; Второй подход: 180±10° |
задан 4 года назад
Похожие материалы
Замена ремня ГРМ на Chery Tiggo с двигателем Acteco 1,8
Статьи
276.2k
205
29
Замена ремня ГРМ на Чери Тиго 2.0
Видео
40.8k
20
0
Регламентное ТО Чери Тигго своими руками
Статьи
22.7k
16
0
Замена воздушного фильтра Тиго
Видео
6.4k
5
0
Замена топливного фильтра Тигго ФЛ
Видео
15k
20
3
Замена масла на Чери Тиго ФЛ
Руководства
27.8k
76
1