Не выключается стартер при включенном зажигании ВАЗ 2108

ВАЗ (Lada) 2108/2109 2108/2109

Автомобиль несколько часов постоял под дождем. После, запустив двигатель я подъехал к гаражу. Не выключая двигатель, стал открывать ворота. В этот момент сам включился стартер. Я быстро выключил зажигание.

В последующем, при включении зажигания включался стартер. Поменял реле стартера, ситуация не изменилась. Замерив тестером управляющий провод стартера обнаружил там напряжение при включенном зажигании.

После этого, откинув управляющий провод стартера, с помощью отвертки замкнул питание стартера с клеммой, к которой подключается управляющий провод, запустил двигатель и заехал в гараж. После запуска таким образом двигателя, и убрав отвертку, стартер выключился.

Мое предположение. 1 — неисправен замок зажигания. 2 — при подъезде к гаражу имеется небольшая горка и автомобиль немного наклонился назад. При этом собравшаяся вода в районе монтажного блока перетекла на колодку с управляющим проводом стартера и замкнула с одним из соседних проводов, находящимся под напряжением. Монтажный блок не прикручен к кузову, т.к. при его замене обломались шпильки его крепления. Как вы думаете по этому поводу? Может у вас другие будут идеи?

0
задан 5 лет назад
спросил [email protected]
188 просмотров
Сам ответил на свой вопрос. Похоже и самостоятельно сможешь устранить неисправность без посторонних подсказок. Анатолий.sib 5 лет назад

1 Ответы

0

Стартер при запуске берёт много тока, и по водичке скорее всего не получился бы устойчивый контакт. А вот неисправность в замке зажигания, это вполне возможно. Мотор работает, потряхивает машинку, в том числе и замок. Какой-то люфт контактов в замке имеется, после многолетних включений-выключений, вот и могло произойти замыкание в ЗЗ. 

И ещё один вариант, если жгут проводов где-то подплавился, то могли провода сомкнуться, провод с напряжением и управляющий провод стартера.