Стартер крутит 2 секунды в Оке

ВАЗ (Lada) 1111 Ока Ока

При подаче плюса АКБ на клемму 50 стартер прокручивает вал маховика 2 секунды и вращение прекращается. Обрыв удерживающей катушки или что-то с механикой?

0
задан 7 лет назад
спросил дик
2.3k просмотров

2 Ответы

1

Щётки надо посмотреть, коллектор — разбирать однако надо. Не мешало бы проверить акб.

Правильно. И зачистить силовые контакты. Поскольку при их замыкании на них остается напряжение 5-7в. дик 7 лет назад
0

Если всё-таки прокручивает 2 секунды, тогда значит скорее всего бендикс неисправен.

Если бы была неисправна удерживающая обмотка втягивающего реле, то реле бы срабатывало и тут же назад отстреливало… и снова срабатывало и опять отскакивало назад, и снова вперёд-назад.

Что бы заменить бендикс (привод), не обязательно менять весь стартер. Эта деталь продаётся в магазинах и отдельно. Автоэлектрик проверит стартер и заменит что нужно (может там попутно и щётки заменить допустим). А замкнуть кратковременно силовые болты можно, чтобы запустить мотор, Это действие ни на что не повлияет. При запуске, не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и передачу в нейтральное положение. Там во время перемычки силовых контактов на стартере надо одновременно и подать напряжение на управляющий контакт(тонкий провод) или помощник в этот момент повернёт ключ на старт в ЗЗ. Анатолий.sib 7 лет назад
Спасибо Анатолий. Придется менять стартер. А что будет в этом случае, если замкнуть контакты стартера? Не усугубиться ли поломка? дик 7 лет назад
Скорей всего причина самая обычная-подгоревшие клеммы силового контакта. При включении на нем меняется напряжение примерно от 4 до 7в. Прокрутка происходит в начальном периоде втягивания при сильном прижатии контакта. Хотя на нем и остается около 4в, примерно 8в хватает, что бы прокрутить вал. Далее, при включенных недошунтированной втягивающей и удерживающей обмотках, прижатие контакта ослабевает, напряжение на нем растет, на обмотках статора падает, вращение прекращается. Иногда включение происходит повторно. При внешнем закорачивании силовых выводов статор почему-то не вращается. Щетки тоже надо проверить. дик 7 лет назад
Ваши рассуждения местами правильны, а местами не совсем верны. Да, возможно клеммы стартера подгоревшие. Но... это не оказывает никакого влияния при закорачивании силовых выводов стартера снаружи. И если стартер при этом наружном соединении болтов не работает, то значит либо он неисправен. либо аккумулятор "севший" либо плохой контакт провода от аккумулятора до стартера. Может быть и "масса" ослабла. Анатолий.sib 7 лет назад
Вскрытие покажет. дик 7 лет назад
Спасибо за внимание. дик 7 лет назад