Не заводится Форд Транзит 7

Устраните причину по ошибке ЕГР. Попробуйте прикурить, не слабый ли аккумулятор, желательно еще проверить компрессию в цилиндрах на холодную. 

Ваш дизельный мотор 2.4л, 115л.с. Запускается с буксира без проблем и работает хорошо на любых оборотах и при любых нагрузках – это означает, что поступает топливо хорошо, без проблем. Это значит и фильтры топливный и воздушный в порядке. Написали, что «динамика огонь…», значит компрессия хорошая. В принципе и ЕГР должен работать, а иначе если бы система была забита и неисправен был клапан ЕГР, то мотор работал бы неровно. Вы же написали что работает двигатель хорошо.  Кстати, когда неисправен клапан ЕГР, то ЭБУ обязательно зажжёт «Чек», а вы написали что он не горит.  Опять же, если ЕГР будет неисправен, то вы  почувствовали бы снижение мощности мотора, не было бы достойного ускорения и не было бы «динамики огонь», были бы рывки автомобиля, из-за неровной работы двигателя.  

А на расход топлива обратили внимание? При неисправности ЕГР, и расход топлива увеличивается. И повторюсь: «чек» загореться должен.  Так что если «чек» не горит, значит с ЕГР всё в порядке.

Теперь о плохом запуске со стартера. Вероятней всего. неисправен один из температурных датчиков: датчик температуры двигателя, вернее температуры охлаждающей жидкости ( ДТОЖ ), или  датчик температуры впускаемого воздуха. Если бы они совсем не работали, то зажегся бы  «чек», а они работают, но… врут, показывают неверную температуру, готовится неверная пропорция смеси для запуска  (либо слишком бедная при холодном двигателе, либо слишком богатая при горячем моторе), и потому двигатель не желает со стартер запуститься. А с буксира там по другому, принудительный запуск упрощает дело.   

Ещё при неисправном ДМРВ может двигатель «выделываться", и плохо запускаться, но чаще всего неисправный ДМРВ ощущается в поездке всё-таки, рывки, глохнет и т.п. .

Проверка. ДТОЖ можно отключить  и пробовать без него запускать. Если лучше будет запуск, то менять датчик температуры. При отключенном ДТОЖ, работает постоянно вентилятор двигателя – это не страшно, ЭБУ делает это для того чтобы не перегрелся мотор. Как только подключите ДТОЖ, вентилятор будет работать как положено, в штатном режиме.

По ЕГР. Если будет вылазить и доставать по нему ошибка, то есть 3 пути:   

Заменить на новый;   

Снять почистить;   

Заглушить.     

При третьем варианте возможно потребуется прошивка ЭБУ, иначе будет гореть постоянно «чек».