Как выбрать машину универсал?

Я бы посоветовал КИА, если хочется иномарку. А так Приора

Я бы то же Киа Сид посоветовал, можно да же поискать рестайлинг. Берите с двигателем 1.6, стоит цепь ГРМ и нет гидрокомпенсаторов. Стоит ЭУР, с ним кстати бывают неисправности, но достаточно редко, новый ЭУР стоит примерно 7-8 000 рублей, это не дорого. В ходовке все меняется отдельно, что удобно и выгодно.

Проверьте рулевую рейку, там изнашивается пластиковая втулка с правой стороны, стоит рублей 300, но нужно снимать рейку, самому без проблем заменить. Можно с акпп брать, акпп надежная (бывает проблема со шлейфом, решается дублированием новыми проводами), да и в целом надежный автомобиль, сам на таком езжу. Пружины проседают, я подобрал от хонды, теперь все хорошо.

По двигателю, нужно проверить эндоскопом состояние цилиндров. Кап ремонт двигателя примерно 60-80 000 рублей.

Авто желательно брать с системой ESP.

Из представленной вами тройки автомобилей, самый интересный, это Volkswagen Touran (Фольксваген Туран). У него хорошо обработан кузов от коррозии и большая часть панелей оцинкована. Немного следов коррозии можно встретить только если на крышке багажника — вокруг плафона освещения номера или около шильдика VW.
По моторам, это смотря в каком регионе будете эксплуатировать автомобиль. Если зима длинная и морозная, тогда с дизелем лучше не покупать. Запускать трудновато будет по холодам, но если даже и приноровитесь запускать, допустим с подогревом или будет ночевать машина в тепле, то нагреть салон в морозный день трудновато.
Намного проще с бензиновым мотором — и запустить проще в мороз, и нагреть быстрее, что бы не мёрзнуть день в салоне, и ремонт бензинового мотора дешевле дизельного.
И если бензиновый двигатель брать, то лучше не связываться с непосредственным впрыском. Нет, если новая машина и новый мотор, то можно, долго будет ходить без ремонта. А вот если с пробегом приличным, то мороки не оберётесь с таким двигателем.
По коробке. Берите механику или АКПП.
Не клюйте на вариатор и на робота — хороших ремонтников по этим делам пока мало, в некоторых городах вообще никто не берётся ремонтировать, а если возьмётся кто-то, то сам ремонт дорогой.

Достоинства

• хорошее качество сборки;

• отсутствие скрипов в салоне;

• просторный салон и багажник;

• хорошая курсовая устойчивость даже на высоких скоростях.

Недостатки

• сложная конструкция двигателей и высокая стоимость ремонта;

• дорогие оригинальные запчасти.

Киа будет качеством похуже «японцев» и «немцев», но получше «лады». А вот цены запчастей на уровне любой иномарки. Выше про Киа Сид, уже расписано, потому я не буду углубляться про неё.

«Приора» — российское производство. Обплёвывать не буду, люди покупают и ездят всё-таки. Запчасти дешевле чем на иномарки, магазинов много, ассортимент большой (практически есть любые детали), ремонт двигателя недорогой.
Если останавливаться на отечественных машинах, то «приора» — достойный вариант (или как говориться — не самый худший).

Слабые места у любой машины, это всегда конечно состояние кузова. Он и стоит дорого по восстановлению. Так что обращайте внимание что бы не битый, не гнилой кузов как сверху, так и снизу.