Обрыв ремня ГРМ на Vortex Estina при небольшой скорости на ходу

Всем день добрый. Мой совет, — выкручиваешь свечи, берёшь один цилиндр подгоняешь распредвал так, чтобы клапона встали в закрытое положение, затем берёшь шланг прижимаешь один конец вместо свечи другой в рот и дуешь, если загнуло то дуется если нет, то всё в норме, и так по порядку. Скорее всего клапанам досталось но лучше всего проверить, если на малых оборотах оборвала, то скорее всего отделаетесь только заменой клапанов и то не всех.

У меня не погнулись, на поршнях выемка.

Ничего не погнуло

У меня разорвало новый натяжной ролик, провернулись распредвалы ни один клапан не загнуло поставили старый натяжной, выставили зажигание все нормально.

На Vortex Estina с двигателем объемом 1.6 (SQR481F) при обрыве ремня ГРМ клапана гнет. Однако при обрыве ремня в режиме холостого хода можно обойтись малой кровью и заменить лишь несколько клапанов. Если обрыв произошел на малых или средних оборотах, то двигатель может не подлежать ремонту.

Погнутые клапана могут повредить поршни, седла клапанов, направляющие втулки, а также в тяжелых случаях цилиндры. После замены клапанов и сопутствующего, выставляете метки ГРМ и можно производить запуск.

Для того чтобы определить загнуло клапана или нет, установите первый цилиндр в ВМТ (нужно чтобы клапана были закрыты). Далее выкрутите свечу зажигания и уплотнив отверстие, подуйте сжатым воздухом в свечной колодец. Если воздух выходит во впускной коллектор, то клапана загнуты и нужно производить разбор двигателя.

Проделать эту операцию нужно на всех цилиндрах.