Ошибка P0134 в Чери Амулет
Chery Amulet (A15) Amulet (A15)
Доброго времени суток! Чери Амулет, 2008, 1.6, SQR480ED. P0134, не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1). Загорается ЧЕК. Диагностировано по ЕЛМ 327. Проверено ( в том числе и мультиметром все цепи) при включенном зажигании, заведённом двигателе на различных оборотах. Прога рисует вышеуказанную ошибку и графики рисуют только напряжение цепи 0.44=0.45, остальные графики не активны.
По сути лямбда не греется, хотя по идее ЭБУ должна была высветить эту ошибку! Единственное отклонение от нормы, если это отклонение, на цепь подогрева подаётся 9.5 В, а по всем талмудам должно быть 12 или более, то есть напряжение сети авто у меня 12.6.
Кидали «соплю» плюсовую напрямую -тоже 9.5 минус с ЭБУ(М7.9.7) тоже провод кидали 9.5. То есть проводка- ок. Датчик проверили тоже и визуально и тестером — в том числе сопротивление цепи подогрева 9.0. Значит это глюк ЭБУ?? Если это так, то что делать к какому специалисту обращаться. Заранее спасибо за ответ!
3 Ответы
А какой лямбда-зонд вы установили месяц назад?
Если аналог или ещё хуже — универсальный, тогда не ждите от него хорошей работы.
Правильно работают только оригинальные кислородные датчики.
Другие запчасти, можно и аналоги применить, а кислородник должен быть — только оригинал!
Спс за ответы. Пытаемся осуществить Ваши советы. По поводу оригинала кислородника- он ток по называнию оригинал, а по факту тот же аналог. На авто аналог фирмы INA-FOR.
Хотелось бы получить ответ на вопрос от спецов (которые когда либо делали замера на Чери Амулетах)-почему напряжение на нагрев 9.5 V? Это глюк ЭБУ или нет?? Нигде в литературе не написано, по крайней мере мы не нашли, сколько должно быть на Амулете??!!! В общем в статьях, все пишут, что должно быть 12 и/или как в сети.
Смысл покупать датчик оригинал, не оригинал, универсал, если не понятно что творит ЭБУ с напряжением. Что каждые 2 -3 тыс. км покупать датчики!!??
Это датчик накрылся. Делаю вывод на основе проведённых Вами проверок.
