Срывает нижний патрубок радиатора в Опель Вектра Б
Opel Vectra Vectra B
Всем добрый день!
Подскажите в чём может быть дело? В очередной раз сегодня при движении и недолгого простоя на светофоре сорвало нижний патрубок радиатора. Уже раз такое было, подрезал края патрубка, потому что края были как лопухи, смазав герметиком поставил на место.
С пол месяца проездил и опять тот-же срывает, снова на обочине всё поставил, протянул, залил антифриз и приехал домой. Пока двигатель прогрет по дедовскому методу решил проверить есть ли газы в системе, т.е. проверил прокладку ГБЦ. Одел РТИ на горловину расширительного бачка, оборотов 1500, около 2000 РТИ встал в рабочую позу, не раздувало.
После включения вентилятора РТИ сдувается, можно сказать всасывает в расширитель, но это понятно после охлаждения создаётся вакуум. Вот и не пойму в чём дело. Проверил шланги не дует, крышку расширителя поменял сразу же после первого срыва, может термостат подклинил или что может быть?
Заранее благодарен…
2 Ответы
«потому что края были как лопухи...» — эти слова пожалуй и есть разгадка.
Шланг-патрубок не должен разбухать. Разбух, ослаб, потому и спрыгнул. Разбухает, он становится как бы рыхлым и вдобавок, скользким.
И бывает такое от попадающего на него моторного масла, ну или масла коробки передач, или из ГУР. Кап, кап или брызгает потихоньку масло, сначала незаметно сколько-то дней или недель, а потом разбухает шланг.
Может шланг смазанный герметиком скользкий.
Похожие материалы
