Перегревается двигатель Чери Тигго

Вы написали, что «Патрубок под термостатом горячий, соответственно он работает...».
Но патрубок на термостате может просто нагреваться от двигателя.
Когда мотор начинает перегреваться, вот в этот момент пощупайте нагрет ли радиатор двигателя, вместе с этим патрубком от термостата.
Если радиатор будет холодный в момент перегрева двигателя, значит термоста неисправен, он может то открываться, то не открываться.

Другая причина, может быть пробита прокладка ГБЦ (может она и не совсем пробита).
Очень напоминает ситуацию с которой пару лет назад сталкивался. Так же было, то перегреется, то не перегреется двигатель. А выброс антифриза был редко (видимо надо было определённое число оборотов и температуры). При вскрытии головки увидели: Там собственно и не пробита была прокладка, а какая-то она разрыхлённая была, как бы раскисшая что ли (паронит странного качества оказался), потому и эффект неисправности получался не каждый день (на холодную прокладка удерживала всё прекрасно).

Мое мнение — проблема в вентиляторе. Его бы снять и проверить на наличие грязи, влаги, смазки.

Т.е. радиатор двигателя все время горячий при проблеме? А до какой температуры греется? Происходит только после трассы? Может датчик температуры не корректно работает или щиток приборов, желательно проверить диагностическим сканером, какую температуру двигателя видит ЭБУ и какая на щитке приборов.

Может слабая циркуляция антифриза.