Перестала ехать Чери Амулет А15

Chery Amulet (A15) Amulet (A15)

Всем привет. Вот пришла зима, на днях еду на машине начала троить, газ в пол больше 3000 оборотов не даёт. Доехал до дома кое-как, на утро поехал на заправку залить бензин. Отъездил два дня и опять не едет. На холостом ходу обороты есть, а на ходу нет их и стоит такой гул с воздушки даже не могу объяснить.

Все датчики проверил, все провода на месте и ещё заметил что картерные газы стали идти больше чем до этого было. Даже свечи поменял не помогало. В чем проблема может быть?

0
задан 5 лет назад
спросил yaroslavv93011
3.3k просмотров
И ещё утром когда я ее завёл обороты были не больше чем 500-600 и когда нажимал на газ не реагировала вообще, только потом когда немного прогрелась начала реагировать yaroslavv93011 5 лет назад

3 Ответы

0

Проверьте датчик температуры ОЖ (ДТОЖ), проверьте и почистите регулятор холостого хода и дроссельную заслонку (проверьте датчик положения дроссельной заслонки), проверьте давление топлива, распыл форсунок, вв провода и катушки зажигания.

Это напряжение до 9 на чем именно падает? Напряжение сети? Тогда генератор проверяйте. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки в момент неисправности. Михаил Самсонов 5 лет назад
Тогда проверьте генератор, проблема может быть например в регуляторе напряжения генератора. Михаил Самсонов 5 лет назад
А угол открытия дроссельной заслонки по сканеру смотрели в момент неисправности? Михаил Самсонов 5 лет назад
С отключенным ДМРВ будет работать, в аварийном режиме, но если отключать при работающем двигателе, то должно быть заметно по работе двигателя. Михаил Самсонов 5 лет назад
Катушка зажигания новая, провода вв новые, датчики все новые, кроме положения дроссельной заслонки yaroslavv93011 5 лет назад
И сегодня ещё заметил что не тянет воздух из воздушки так как положено и иногда напряжение падает на 9 вольт yaroslavv93011 5 лет назад
А педаль газа в пол, а она не едет yaroslavv93011 5 лет назад
Не знаю на чем падает напряжение, но я сегодня кружок решил проехать и пару раз на табло напряжение показывало 9 вольт, а потом опять нормально, у меня стоит вольт метр отдельно yaroslavv93011 5 лет назад
Проверял датчик, отсоединяю его обороты больше становятся и ставил старый датчик ни чего не изменилось. И подключал обд 2, нет ошибок вообще, не могу понять что это такое, перед морозами все было хорошо yaroslavv93011 5 лет назад
ДМРВ отсоединить она все равно работает, а так ведь не должен быть, может проблема в нем yaroslavv93011 5 лет назад
А регулятор напряжения у меня стоит от лады внешний который регулируется yaroslavv93011 5 лет назад
0

Спасибо за советы, но я вчера менял термостат и смотрел воздушку там нет ни чего но есть изменения. После замены термостата завожу машину, прогреваю ее, двигатель дёргается и обороты прыгают от 700-850. Но после замены термостата на горячую машину даю газу обороты нормально поднимает, но иногда со второго третьего раза обороты поднимает и тоже стоит такой звук как снять датчик положения дроссельной заслонки, а я в тот момент жму на газ

Снимал клапанную крышку, смотрел на гидрики все плотно, ни один не прожимается и заводил без крышки клапанов, масло идёт со всех сторон и из гидриков тоже yaroslavv93011 5 лет назад
Какую "воздушку" вы смотрели? Надо и все заборные каналы проверить, и может фильтр поменять. Есть ограничение для поступления воздуха - потому и гул слышен. Попробуйте убрать воздушный фильтр и и без него испытать. Если не из-за фильтра, тогда проверяйте дальше. Анатолий.sib 5 лет назад
0

«гул с воздушки...» — это там наверное с трудом воздух проходит. Воздуха недостаточно для нормальной смеси — машина не тянет. Топливо не сгорает полностью, выбрасывается, вот и лишние газы.
Проверьте чистоту воздушного фильтра. И проверьте не заткнут ли чем-либо воздуховод, заборник воздуха (знаю случаи когда на трассе какая-нибудь птица попадает в заборник воздуха. А в городе и может заткнуть тряпкой какой-то «заботливый» сосед).