Плавающие обороты холостого хода в Форд Фокус 1
Ford Focus Focus I
Здравствуйте! Проблема следующая.
В холодное время года, как сейчас, двигатель сразу заводится и быстро глохнет. Завожу второй раз и двигатель развивает обороты около 2000 и плавно опускает их. Если не нажимать педаль газа, то он заглохнет снова. Но и педаль газа приходиться нажимать и сразу отпускать, тогда обороты соответственно повышаются и падают. Если педаль нажать и не отпускать, мотор заглохнет.
Проверен: датчик холостого хода, лямбда зонд, промыта дроссельная заслонка, заменены свечи, свежий аккумулятор. Бортовой компьютер ошибки не показывает. Температурные датчики работают нормально. Дроссельная заслонка по показаниям автосканера всегда открыта на 18% если не нажимать педаль газа, ниже не опускается, но визуально она закрыта полностью. В чем может быть причина?
Где-то на форуме прочел, что виноват скорее всего датчик скорости, но спидометр работает нормально. На прогретом двигателе или в летний период проблема исчезает и мотор на холостом ходу обороты держит в пределах 800-900.
1 Ответы
Написали кучу всякой информации. Сделали непонятно что и непонятно для чего.
Давайте я напишу вам что надо сделать точно, для нормальной работы двигателя.
Датчик холостого хода( ДХХ, РХХ ) надо снять и промыть карбклинером(не знаю как вы его там проверяли и что проверяли), именно промыть, а потом установить на место.
Показания открытия дроссельной заслонки на 18% — это неправильно, практически это неисправность, потому и проблемы с запуском двигателя и остальное непорядок. Надо отрегулировать ДПДЗ или заменить его(если он не поддаётся регулировке). То, что на самом деле заслонка закрыта, а в ЭБУ уходят показания об открытии на 18%, это же плохо — это значит форсунки не правильно открыты, это смесь неправильная, это перерасход топлива. Короче — надо поворачивать датчик положения дроссельной заслонки, чтобы его показания были как можно ближе к «0»( даже можно сделать пропилы или новые дырки на датчике засверлить для крепления).
Похожие материалы
