Плавают обороты в Сенсе

ЗАЗ Sens Sens

Добрый день. Автомобиль ЗАЗ Сенс, 1.3, 2003 г. Утром заводится прекрасно держит прогревочные обороты, затем по мере прогревания сбрасывает до 920 -900. Когда температура доходит до 50 градусов начинается вибрация руля, двигатель работает не совсем ровно немного колбасит!

Как только автомобиль набирает рабочую температуру вибрация усиливается и чувствуются провалы оборотов на слух потому как тахометра нет. А при включении потребителей провалы становятся глубже, двигатель пытается заглохнуть, но потом резко подымает и так продолжается волнами пока автомобиль не тронется с места.

В ходу нареканий нет, КПП переключает ровно без рывков и провалов, на педаль газа машина откликается мгновенно. Проблема появляется как только машина полностью останавливается на паркинг или на светофоре. Менял РХХ не помогло, масло немного пахнет бензином со щупа, с заливной горловины масла воняет сильнее.

0
задан 4 года назад
спросил misha6544
1.1k просмотров

3 Ответы

0

Если масло пахнет бензином, то могут лить форсунки, нужно проверить их распыл. Чек не мигает при этом?

Чек не горит. Ошибок по диагностике тоже нет. misha6544 4 года назад
0

Бензин в масле — это скорее всего неисправность регулятора давления топлива. Снимите с него вакуумную трубку и посмотрите не течёт ли оттуда бензин. Только аккуратно, процедура пожароопасная!

Добрый день. Эту процедуру нужно делать на запущеном двигателе? misha6544 4 года назад
При запущенном нежелательно, потому как бензин польётся на работающий двигатель. Достаточно включить зажигание чтобы включился насос. Или вставить перемычку вместо реле насоса. Или подать напряжение на насос любым другим способом. Николаевич 4 года назад
0

«двигатель пытается заглохнуть, но потом резко подымает и так продолжается волнами...»  -  такое бывает при неучтённом подсосе воздуха во впускной коллектор. Либо может топливо поступает не равномерно.   

Проверьте все вакуумные шланги впускного коллектора (может какой-то соскочил или прохудился).   Проверьте поступление бензина в топливную рампу. И замер давления надо сделать манометром. Возможно неисправен РДТ.  

Пробег если очень большой, то при износе поршневых колец и изношенных форсунках, вполне может бензин попадать в картер двигателя.