Плохой пуск двигателя ВАЗ
ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 2101/2103/2106
При пуске двигателя утром на холодную сейчас 0-+2 невозможно завести. При снятии шланга с вакуумного ускорителя прерывателя зажигания заводится, но плохо.
Делаю зажигание пораньше сильная детонация на 95 бензине(на газу немного меньше) при 2500 — 3500 об/мин. Делаю зажигание позднее со стартера не заводится вообще, с толкача с пол оборота.
Диафрагму пусковую поменял, ситуация не изменилась, свечи новые, провода, крышка трамблера все новое,. Масло не жрет, компрессия отличная, клапана не зажаты(хорошо что выезд из гаража с горбочка идет). Стартер редукторный 2 недели. Карбюратор и ГБО все прочистил, все в норме.
Электронное зажигание. Может ли это быть в фазах ГРМ? Стоит разрезная шестерня, все по меткам.
Что б завести двигатель выхожу из машины, снимаю шланг, делаю раннее зажигание завожу, и сразу делаю позднее, что б не было детонации, прогреваю и начинаю движение. В чем еще может быть проблема?
3 Ответы
Насколько понял — ты оставил короткие свечи 17Д, если так, то меняй на 17 ДВ.
А зажигание видимо контактное?
Тогда всё дело в контактной пластине трамблёра. Люфт подшипника пластины, зазор контактов изменяется, видимо маловат, нагар на них накопился.
Вы написали про пусковую диафрагму — это на карбюраторе?
А пусковой зазор воздушной заслонки отрегулировали? Точно не помню, но вроде 5,5мм должен быть.
Все нормально нашел!!! Ура! Все элементарно просто. Стояли свечи БОШ 2-електродные, которые мне друг подогнал из разборки. На них проездил 60 тис. кто знает сколько до меня еще они откатали. Заменил на NGK и проблема пропала. Сегодня утром с пол тыка на севшем аккуме (индикатор светился красным) даже не с горбочка:). Спасибо за ответы. P.S. Купил ВАЗ — стал автомехаником!
