Какое масло лить в Приору?
ВАЗ (Lada) Priora Priora
Имею Приору с пробегом 150 т.км. Заливал Ликви Моли Синтойл Хайтеч 5-40. На 120-й т.км начало уходить масло с щупа. Езда в основном трасса. Кручу на трассе до 4-4.5 тыс. оборотов. Редко чуть выше. Без резких стартов. Просто люблю быструю езду.
Подливать такое масло стало дороговато и поэтому перешел на Оптимал 5-40 той же марки. Не могу понять, куда девается масло. Явных признаков не наблюдаю. Дыма из глушителя нет при любых испытаниях и нагрузках. Свечи, сколько не выкручивал, абсолютно сухие и чистые, без нагара, и после 5000 т.км, и после 10-15000. Движок просто шепчет.
Было пару капель в 4-м свечном колодце и деревянный шланг сапуна. Все устранили, а масло как уходило, так и уходит. И причем по разному. Бывает при быстрой езде на 200 км(расстояние до работы) грамм 50 подливаю, а бывает ползешь 100-110 км/ч на те же 200 км уходит грамм 100-150.
Я понимаю, что пробег порядочный и на Приорах поршневая слабовата, но опять же повторюсь, видимых признаков залегания колец и колпачков нет. А сейчас пришло время замены масла и я просто в растерянности какое масло купить с наименьшим угаром. Заранее спасибо. И еще, дешевым маслам не доверяю. Все жидкости в машине только Ликви Моли и только синт. Но проблема только с маслом двигателя.
3 Ответы
В Х-Рей лью ZIC X9 5W-30 на зиму и ZIC X9 5W-40 — на лето.
С оборотами в 4-4.5 тыс. и выше, мотор обязательно будет расходовать масло (испытано на разных автомобилях, в том числе и на личном опыте).
Что у вас там с ходовкой? Или езда может всё-время в гору?
Обычно на трассе автомобиль бежит сотню и больше, на 2,5 -3 тыс. оборотов.
Насчёт поршневых колец — проверьте компрессию в цилиндрах.
Хороших масел в двигатель много, лишь бы это не было подделкой. Наверняка плохое, это Лукойл, оно угорает со страшной силой после 2-х тыс. км.
Я взял автомобиль у первого владельца с пробегом 103 тыс. км. Машина в идеале. Верите нет, но автомобиль весь укомплектован заводскими запчастями совершенно ничего не менялось, все бирки, номера, наклейки даже на стойках на месте. Не машина-конфетка. Но я не к тому.
Бывший владелец сказал, что в двигатель заливалась синтетика Кастрол Магнатек и масло не берет. Пробег на последнем 3т. км. На щупе пол уровня. Не обманул. Проехал на этом масле 5000 т. км в разных режимах и на щупе все те же пол уровня. К Кастролу я отношусь скептически, тем более никакого Лукойла(писал ранее), а для машины ничего не жалко, поэтому решил залить Ликви Моли Синтоил Хай Теч 5-40. 7000 км полет нормальный.
И вот на 7500 км заметил, что масло начало уходить. Нашел пару капель в 4-м свечном колодце и из под патрубка сапуна. Утечки устранили Лактайтом с заменой всех сальников, вплоть до коренного, заглушек и патрубков. Но уход масла остался.
Масло только у официалов. Никаких магазинов. Все только оригинал. На счет компрессии, машина-пуля. У нас в Тульской области много спусков подъемов. Так вот вниз 140, вверх 140, вниз 160, вверх 160. Машинка приемистая, на сколько дают 16 клапанов.
Все таки грешу на угар масла. Но опять не пойму, как оно может угорать, дыма из выхлопной нет. Проверяли бумагой на разных оборотах. На бумаге только вода(конденсат глушителя), высыхает и опять обычная чистая бумага. Свечи, как будто только из магазина, чистые и абсолютно сухие. Просто чудеса какие то.
Похожие материалы
