Может регулятор напряжения вызвать перенапряжение в Славуте?
ЗАЗ 1103 «Славута» Славута
В общем ехал я как-то вечером, все было нормально, пока не нажал на брызгалку, и не решил протереть лобовое. Во время того как нажимал на брызгалку начала загораться на панели включенная аварийка и вместе с ней аккумулятор. Побрызгав пару раз и включив дворник, аккумулятор загорелся на панельке, и не гас. Решил остановиться заглушить машину и завести заново.
После того как заглушил и повернул ключ в старт началась собственно проблема. На панели приборов начала работать аварийка и вместе с ней клацать реле аварийки. Ни одна из лампочек ниже аварийки (chek engine, ручного тормоза, аккумулятора) больше не загорается, лампочка дальнего света горит. Перестали работать датчики температуры и топлива. При этом если включать аварийку и повороты то все работает исправно. Но машина ехала, в тот момент нужно было поездить по делам, поэтому в СТО не ехал.
После недолгой эксплуатации машина перестала заводиться (стартер крутит как при разряженном аккумуляторе). Причем что месяц назад менялся 61.3702-02 регулятор напряжения. Вопрос вот в чем, в чем причина таких поломок и мог ли 61.3702-02 регулятор напряжения вызвать перенапряжение и попалить мне все вышеперечисленное?
1 Ответы
«На панели приборов начала работать аварийка и вместе с ней клацать реле аварийки. Ни одна из лампочек ниже аварийки (chek engine, ручного тормоза, аккумулятора) больше не загорается, лампочка дальнего света горит. Перестали работать датчики температуры и топлива. При этом если включать аварийку и повороты то все работает исправно...» — это объяснение похоже указывает на неисправность сигнализации.
Неисправный регулятор, может конечно выдавать напряжение больше нормы. Но если уж «палить», тогда бы он спалил все лампочки щитка, а у вас получилось как бы выборочно.
И ещё одно, если перенапряжение, то аккумулятор не разрядился бы, а наоборот зарядился полностью и пошла бы перезарядка — «кипение».
