В холодное время пропадает динамика разгона Тойота Королла Е150

Toyota Corolla Corolla X (E140, E150)

Буду рад любому совету! Уже просто сил нет! Ошибок нет ни каких! Как только температура на улице ниже 2 градусов тепла пропадает тяга, мощность. Такое чувство как разгоняется на трех цилиндрах. При тапке в пол нет ни какой реакции и не много поддергивается после 4 тыс. км. Двигатель 1zrfe

задан 7 лет назад

спросил Alex_1zr

2.6k просмотров

2 Ответы

В качестве любого совета: диагностика нужна. Но не чтение ошибок, а чтение параметров. Температура, обороты, положение педали, заслонки и прочие показатели.

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Николаевич

27283

Сверял параметры с техдоком, все норм. Что значит температура и обороты? И как проверить положение заслонки и педали? – Alex_1zr 7 лет назад

Умные слова написаны "Сверял параметры с техдоком, все норм." А потом что не понимающего включил? "Что значит температура и обороты? И как проверить положение заслонки и педали?" – аноним 7 лет назад

Ну блин, даже не знаю что и сказать... Вот к примеру должно быть 800 об/м, 9 л воздуха и 3м/с впрыск. А в наличии 14 воздуха и 2 впрыск. Или температура двигателя 90, воздуха +2, а температура воздуха на впуске +60. Это данные к примеру, с потолка, а из-за подобных несоответствий машина не едет. Так-же и заслонка. Визуально открыта на всю, а по прибору 30%. При этом датчики работают, ошибок нет, чек не горит. Ну может смесь чуть бедновата, в пределах нормы. – Николаевич 7 лет назад

Хорошо,что касается дмрв я согласен, буду пробовать ставить с другого авто. Вопрос по заслонке, каким образом на неё может влиять температура окружающей среды? И по темп. на впуске - я так понимаю она должна быть одинаковой с темп. воздуха на улице? Заслонку для уверенности как можно проверить? Только тестером, программно? – Alex_1zr 7 лет назад

Температура влияет не на заслонку - на датчик, на его разъём. И вообще это всё было сказано для примера, это о том что на диагностике не ошибки считывать, а параметры смотреть надо! – Николаевич 7 лет назад

Вот вы написали про температуру. Как раз и вполне возможно на вашем двигателе неисправен датчик температуры воздуха. И датчик расхода воздуха тоже возможно уже не вполне рабочий. Эти два датчика и стоят рядышком в одном корпусе, сразу после воздушного фильтра.
Ошибку они могут не сразу выдавать. Вроде как они ещё исправны, но врут уже, потому и ненормальная работа двигателя.
Попробуйте после прогрева двигателя отключить фишку от ДМРВ и сделайте пробный пробег.
Если тяга улучшится — значит менять этот узел с датчиками.

Добавить комментарий

задан 7 лет назад

Анатолий.sib

55503

Отключал я его, ничего не поменялось. Только при интенсивном разгоне сильно дергается – Alex_1zr 7 лет назад

А если дёргается, то это уже свечи смотреть надо, катушки. – Николаевич 7 лет назад

А вот эту информацию про отключение, почему сразу в изначальном вопросе не написали? Тогда мой ответ можно утилизировать, зря советовал, если вы уже это проэкспериментировали. Подёргивания после 4-х тысяч может давать недостаток топлива (например забит топливный фильтр). – Анатолий.sib 7 лет назад

В холодное время пропадает динамика разгона Тойота Королла Е150

2 Ответы

Похожие материалы