Признаки завоздушивания и как от него избавиться
Toyota Crown Crown IX (S140)
Добрый день. При эксплуатации машины летом проблем не было, печку включал и она дула теплом. Буквально вчера(на улице октябрь и на градуснике -15) услышал странный звук шипения из под капота. Открыв капот увидел что с расширителя выдавливает антифриз(кипение). Патрубки все горячие, печка дует холодом, она с самых морозов не грела. На панели температура поднялась всего на одно деление выше рабочей температуры.
Утром обнаружил что в радиаторе недостаточно антифриза, долил, расширитель пуст. Завел доехал до работы(набралась рабочая температура), вискомуфта исправна, но теперь верхний патрубок радиатора горячий, а нижний холодный.
Подскажите в чем проблема, завоздушено или термостату конец?
2 Ответы
Если бы термостату был конец — стрелка прибора ушла бы вверх. Разница температур патрубков радиатора — нормальное явление при нормальной работе радиатора и термостата.
Кипение могло произойти из-за завоздушивания. Завоздушивание — из-за низкого уровня антифриза в радиаторе. Антифриз мог уйти через помпу, неплотные соединения патрубков, лопнувшие патрубки, потёкший радиатор. Доливайте жидкость, печка прокачается сама, наблюдайте за уровнем, осмотрите систему на предмет утечек, пока что нет повода для паники.
«Завел доехал до работы(набралась рабочая температура), вискомуфта исправна, но теперь верхний патрубок радиатора горячий, а нижний холодный.» — я бы все же проверил термостат или же температура не дошла до открытия термостат.
«услышал странный звук шипения из под капота. Открыв капот увидел что с расширителя выдавливает антифриз(кипение)» — антифриз может еще выдавливать из за попадания газов в систему охлаждения из за пробитой прокладки ГБЦ или микротрещины ГБЦ, нужно понаблюдать, можно еще газоонализатором проверить, нет ли газов в бачке.
Похожие материалы
