Пропуски в цилиндрах Ауди А8 Д3
Audi A8 A8 II (D3)
Добрый день! Audi A8 Газ/бензин. На бензине авто не заводится вообще, работают не все цилиндры, троит. Заводится в режиме газ/бензин, при нажатии газовой кнопки, но с большим трудом — троит.
При прогреве на «троящем» двигателе и автоматическом переключении на газ(4-е поколение) работа двигателя выравнивается и работает более-менее стабильно. При подключении сканера показывает пропуски 4 и 5 цилиндров, но ехать можно.
При переключении на бензин(на ходу) машина снова начинает троить, двигатель глохнет. Двигатель FSI, 2.8, BDX(потребляется и газ и бензин одновременно, в пропорциях.
Свечи, форсунки, 2 бензонасоса — новые, месяц назад поменяные. Еще, при езде на смеси газ/бензин двигатель более менее нормально работает до 3,5-4 тысяч оборотов. При более высоких загорается лампочка Сhek, обороты падают, двигатель снова начинает троить. После выключения зажигания надо снова завести двигатель, даже на прогретом двигателе — секунд 10 троит, до переключения на газ/бензин, затем работа двигателя выравнивается. На 2-х СТО вразумительного ответа мне никто не дал. Спасибо!
1 Ответы
Да, ваш мотор потребляет газовое топливо и бензин одновременно. Эти пропорции в количестве 80% газа и 20% бензина.
Судя по вашим описания, имеется проблема с поступлением бензина.
Когда запуск на бензине, надо топлива побольше — ваш мотор троит. То есть, это получается вполне возможно не работает какая-то свеча зажигания или бензиновая форсунка не работает. Но… вы написали что заменили три подозрительные форсунки, значит этот вопрос отпадает.
На газовом топливе двигатель работает хорошо, значит и свечи все в порядке. При прогреве двигателя (вернее антифриза), это примерно 45 градусов, ГБО-4 включает поступление газа к мотору — двигатель нормально начинает работать. Оно и понятно, потому что большая доля топлива, это газ, а бензина всего 20 процентов. И соответственно мотор работает на холостых и средних оборотах без проблем, тут поступающего количества бензина хватает, его достаточно для массы в 20 процентов.
А вот на высоких оборотах, когда топлива надо снова в увеличенном количестве, газовое топливо выдаёт массу в 80% сполна, а бензинчика уже не хватает — мотор снова работает с перебоями. В какие-то моменты может бензин и просочится увеличенная доза, тогда двигатель сможет развить увеличенные обороты, но постоянства нет (уже испытано это практически).
Всё это говорит о том, что либо бензиновый фильтр забит либо РДТ неисправен, то есть недостаточное давление в бензиновой топливной рампе. Это и проверяйте.
К газовщикам обратиться конечно можно, но не вижу смысла. Ваше ГБО-4 делает свою часть работы похоже без проблем.
На обычных СТО и не могли вам дать вразумительного ответа. У них работа в основном, снять-поставить деталь, узел заменить, не вникая в их устройство. И с газовым оборудованием они побаиваются автомобилей, не хотят с ними связываться. Да и мотор ваш с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, а за их ремонт, тоже не каждый автосервис берётся, ответственность большая.
