Регулятор давления тормозных сил
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2112
Вопрос чисто для дискуссии. Итак колдун, один из паршивейших элементов ВАЗиков. Все кто сталкивался в курсе, ходит не долго, настроить сложно, и тд, и тп. В противовес, распределитель тормозных сил Daewoo Matiz. Регулировки не требует, установлен под капотом, при установке на ВАЗ сохраняется диагональная система. Есть желание установить, но пока нет под рукой так сказать донора и не знаю характеристик оного, то есть какое распределение в процентном соотношении. Хотелось бы выслушать мнения.
Возможно что и не от Daewoo Matiz, главное простота и сохранение диагонали.
3 Ответы
Ну да, как то так, только на матизе он не на ГТЦ, а на стенке в моторном отсеке.
Даже не могу сказать почему выбор падает на него, может из-за своей внешней простоты, та и переходники для штуцеров точить не нужно.
Это те что стоят на ГТЦ? В свое время ставил на ВАЗ 2109, брал от первого фокуса. Тормоза работали как надо, при резком торможении перед юзом, зад нет. Сейчас появилась у меня Нива, хочу на нее тоже поставить.
Я брал такого типа:
На машинах фокус, нексия, ланос, они ставятся на ГТЦ. На форд мондео 93-00 гв и на некоторых опель астра эти клапана стоят в нише заднего колеса между трубкой и шлангом. Сегодня себе на ниву поставил также. Просто вырезал 5 см трубки, от тройника на цилиндр. Одел штуцера с нужной резьбой и развальцевал. Потом прикрутил клапан, никаких переходников при этом не надо.
Похожие материалы
