С утра заводится после множества попыток Ниссан Примера 3
Nissan Primera Primera III (P12)
Здравствуйте! Ниссан Примера Р12, 2003 г, бензин, 1.8. Заглохла на скорости 80 км/ч и с передачи не заводилась. Постояла 20 минут завелась, тупила но доехал к электрику.
Подключили комп ошибка датчик коленвала, заказали и пока везли поменяли местами датчик коленвала и распредвала они одинаковые. Ошибка датчик распредвала. Все ок на верном пути, приехал датчик поставили.
Ошибок ноль, стартер крутит бензонасос работает, форсунки тоже, но не заводится. Дает одну большую искру и все. У электрика подозрение на иммобилайзер. Оставил на ночь машину, утром пока вез второй ключ он завел с утра старым с пол оборота.
Свечи и аккумулятор летом менял, ошибок ноль на компе и на табло чек не горит. Но три дня с утра заводиться с 20-30 раза, температура -1 — +1. Днем с пол оборота, даже после 2-3 часов стоянки. Не знаю что и думать, электрик говорит иммо, но ключ не горит на табло, а мигает и тухнет, вторым ключом пробовал тоже самое
3 Ответы
P0200 — Форсунка – неисправность электрической цепи.
P0020 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 – неисправность электрической цепи.
Ошибки по электрической части, проверьте проводку, общие разъемы, разъем ЭБУ двигателя, проблема может быть и в самом ЭБУ двигателя, желательно проверить его плату, может пайка плохая или микротрещина.
Нашли, фишка датчика распредвала, внутри контакт по холоду отходил. Замена фишки сняла все вопросы
Если иммобилайзер, то не будет искры и импульса на форсунки, да и сканером можно проверить, разрешен ли запуск двигателя иммобилайзером. Если импульс на форсунки есть, а проблема с искрой, то проверьте разъем ЭБУ, проводку до катушки (катушек) зажигания. И проверьте диагностическим сканером параметры работы датчика положения коленвала (ДПКВ).