Щелчок реле втягивающего и долгая реакция в 2108
ВАЗ (Lada) 2108/2109 2108/2109
Добрый день. В общем проблема такая. АКБ заряжен. Когда завожу машину, слышу щелчок втягивающего реле на стартере, потом тишина 2-3 секунды и после этого начинает еле еле крутить стартер и машина заводится. Иногда щёлкнет один раз и тишина, заново ключом крутишь-заводится. Раньше все было хорошо. Подскажите, куда копать, что проверять?
5 Ответы
2108 — стартер на виду, в свободном доступе. Замыкаете вывод управления втягивающего на плюс аккумулятора и тут-же перемыкаете силовые выводы втягивающего отвёрткой либо гаечным ключом. Замкнуть управляющий провод надо для того чтобы шестерня бендикса вошла в зацепление с венцом маховика. А перемыкание силовых выводов — для обхода «пятаков» втягивающего. Если при этом стартер начнёт весело работать — проблема во втягивающем, скорее всего потребуется его замена. А если работа не улучшится, то придётся снимать стартер и смотреть что у него внутри. Может щётки стёрлись, может обмотки подгорели, может ещё что-то приключилось.
Во втягивающем и копайте. В нем или пружинка негодная на подвижном контакте или же пригоревшие контакты силовой цепи.
Если лампочки щитка приборов при этом почти тухнут-ищите плохой контакт «массы» или "+" или проблема в разбитых втулках стартера
Вы уверена что АКБ заряжен? Лампы на приборной панели при этом гаснут или нет? Попробуйте подать «+» питания на управляющую клемму стартера. Если стартер начнёт крутить, то смотрите реле или проводку.
Если разборное втягивающее реле на стартере, тогда его надо вскрыть, почистить «пятаки» от нагара, собрать и стартер будет работать (при включении стартера там проскакивает дуга как при электросварке, ток большой потому что; и соответственно скапливается нагар, он является диэлектриком, который с трудом пробивается током, а потом ещё и появляются бугры, в итоге контакт плохой или его нет совсем).
Либо просто заменить втягивающее реле (особенно если оно не разборное).
Похожие материалы
