Стук на прогретом моторе ВАЗ
ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 2101/2103/2106
Здравствуйте! Мотор после кап. ремонта. После прогрева до 80 примерно градусов, под нагрузкой в районе 2500 и выше, начинается звон в районе клапанной крышки который усиливается с поднятием оборотов. После перехода на холостые на 5-10 секунд, стук пропадает и после нагрузки снова проявляется. При снятии ремня генератора стук не уходит. Блок 011, распредвал 213, поршня 82.0 с 2109.
Цепь натянута, рокера, пружины, распредвал все новое и перемерянное. Все по книжке
–
FCwartanchikSD
6 лет назад
2 Ответы
0
Попробуйте для начала цепь подтянуть. Не поможет — вскрывайте клапанную крышку и смотрите что там. Может при ремонте ключ какой забыли.
задан 6 лет назад
0
Стук клапанный что ли?
Распредвал вы поставили 213. А под этот вал, зазоры клапанов какие выставили?
Для впускных можно как обычно 0,15 мм. А вот для выпускных лучше будет 0,18-0,20 мм.
задан 6 лет назад
Это я вам дал информацию про 213-й распредвал и про зазоры клапанов, чтобы мотор давал лучшую тягу. А про эффект стука - это другой разговор. Вопрос: стук случаем не детонационный? Если так, то надо малость позже поставить зажигание.
–
Анатолий.sib
6 лет назад
Карбюраторный мотор попроще разгадывать. Наверное на вашем моторе рановатое зажигание и это звенят поршневые пальцы при разгоне и при нагрузке. Или ещё один вариант: имеется перегрев двигателя и стучат клапана в это время (когда у меня был автомобиль с жалюзи перед радиатором двигателя, и я забывал их открыть, то при перегреве всегда слышал звон клапанов, тогда сразу вспоминал, что надо же открыть жалюзи; можно конечно и остановиться, открыть капот, мотор только глушить не надо, иначе кольца залягут в канавках поршней).
–
Анатолий.sib
6 лет назад
